カローラフィールダーの近況報告(笑)・構造変更に向けて・トミカ・感度MAX感想・ピボットスロコンに関するカスタム事例

お久し振りです。最近のご報告（あ、興味あない❔）

設定がない‼️と思ってた感度MAX。
ところがどっこい。装着出来ました。ハイエースのシールになってますが、カプラーは同じ様なので(笑)
ピボットのスロコン＋感度MAX＋スポーツモード＝立ち上がり超ジャジャ馬……いやーヤバいヤバい。楽しくて仕方がない……病み付き(笑)

それに伴って、足周りを強化しないと反応遅れてる気がしてきたな…………
ボディも年式＋スピーカー等の重量増加で弱ってきてる気もするし……
やること目白押し……(笑)楽しい時期(笑)

そして探していたフィールダーのトミカ。
ようやく発見出来ました。もうね、最高ですわ……ニヤニヤが止まらない‼️

そしてこれ。
分かりにくいと言えば分かりにくい場所ですが、5穴＋ディスクブレーキ化。
そう言えば今年車検だなと思い、いつも行く知り合いの車屋さんへ後輪ディスクブレーキ化は構造変更必要か否かを質問しに。

結論的にはなんとも言えない模様……そりゃまぁ誰もやらんだろうしね……
陸運局（車検場❔）に突撃した方が早いとのこと。色々書類を準備して貰い「行ってみるかー」と思ったら、去年の納税証明書がどこにも見当たらない……古いのを捨てた時に間違えて捨てちゃったかしら……え、これって受けれないのかな……

構造変更したことがある方、教えて頂ければ幸いです。