C-HRのBLITZ・power thro・１回しくじったに関するカスタム事例
2019年02月24日 15時59分
フィルごまトヨタ C-HR NGX50
初のDセグメント。初のセダン。 初のリヤワイパーなし。初のハイブリッド。 初のブラックカラー。 初物尽くしで悩みの種な一台ですw 宜しくお願い致しますm(_ _)m
ぶつけて復帰して散財しました((( ；ﾟДﾟ)))
其の２。
BLITZのPower Throです。
１回間違えて設定前にエンジンオンになってしまい
法定点検ついでにダイアグを消してもらいました(-_-;)
505Mの表示上ですが、
ノーマルの常用ピークがおそらく0.7×100kPa
常時パワー制御ありで常用ピークがたぶん0.9×100kPa
出力アップだけならTDIの方が上なんだろうと思います
が、レギュラー常用なので今回はBLITZにしました。
感覚的には4A-FEから3S-FEになったような感じでしょうか
f(^^;
スロコンは初めてですが、盛り上がり方は好きです(/-＼*)
