デイズルークスのB21Aデイズルークスハイウェイスター・DIXCELSDスリットローター・DIXCEL SDタイプ 6スリット入り・DIXCEL ES・DIXCELブレーキパッドに関するカスタム事例
2024年11月23日 10時11分
照吉(ﾃﾙｷﾁ)日産 デイズルークス B21A
愛車に乗って走る(ドライブ)と言うのが いきがいになっている照吉です＼(^o^)／ 自分で改造や修理した愛車で走れるって最高ですね やっぱり改造はやめられないです っと言いたいとこですが 結婚して小遣制になったので 改造あまりできませ～ん(T0T) 貧乏チューンで頑張ります いいアイデアがないかいつも妄想しています 情報集めでネット検索やらで ウロウロしてます みんカラもしてます やったことを少しづつ書いていきますので 皆さん宜しくお願いします。
このローター
実はスリットローターなんです
DIXCELスリットローターを
取り付けてから
約7万キロ弱ほど走行
Project μのスポーツパットを
入れているので
ローター攻撃性が強く
かなり削られてスリットが
なくなってしまいました～
やっと注文の品がきたので
交換しまーす😄
また同じ物を購入
DIXCEL スリットローター
B21A ターボ用
SD type 321 2131
今はProject μのB-SPECだけど
今回パッドも同じメーカーの
エクストラ スピード 341 308
三菱ek、日産DAYZ
ターボ、4WD共通
DIXCELのブレーキパットを
初めて買いましたが
これがセット品です。
説明書やグリスも付いてます。
なんと親切な😄
これでダストも少なかったら
最高ですね～😆
もうシムが付いているので
純正シム不要です。
鳴き止め金具も付いてます
これは取替も早そうですね
これから取替しよ～😄
