アコードツアラーのHONDA・アコード・DIY・メンテナンスに関するカスタム事例

2020年02月11日 11時03分

#HONDA #アコード #愛車紹介 #DIY #メンテナンス

カモメホンダアコードツアラー CW2

愛車のアコードツアラー(CW2)でドライブするのが楽しいカモメです。風景と写真撮れるオススメの場所あったら教えて下さい♪ ぜひ、皆さんの愛車も見せてください！

アコードツアラーのHONDA・アコード・DIY・メンテナンスに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

<メンテナンス>
・バッテリー交換
・プラグ交換
・エンジンオイル交換
・オイルフィルター交換
・フロントブレーキパッド交換
・ブレーキフルード交換
・ウォッシャー液補充
・洗車(コーティング)

次回は
・ワイパー交換
・ミッションオイル交換
をやりたいな！

ホンダ車はミッションオイル交換すると不調になるってお店の人に言われたけど、実際はどうなんですかね？🚗
現在の走行距離は4万キロ過ぎたくらいです！

ｼｭ

ATFは、おおよそ4万キロ走行ごとに純正ATF-Z1 ドレンから抜くと半分も抜けないので、新しいオイルを入れて、オイル循環させた後にもう1〜2回抜くとそこそこキレイになりますよ。私の場合は以前、エネオスのサスティナATFで全量交換してもらってから、しばらくしてシフトショックが出るようになったので、4回ぐらい走って抜いてを繰り返しました笑

2020年02月13日

カモメ

ホンダカーズ：2.5L(純正) オートバックス：6L(Castrol) イエローハット：6L(Castrol) って感じでホンダカーズだけ量が少なくて、循環できてるのかな？って心配になってるんですよね、、、。でもやっぱり純正以外だとシフトショックは出そうですね💧

2020年02月13日

ｼｭ

フォローありがとうございます！ディーラーは、ミッションのドレンから抜いて、新油を入れる方法が圧倒的に多いです。これでは、ミッション内部のオイルが完全に抜ききれません。しっかり綺麗にするには、ミッションを回してオイルを循環させ、またオイルを抜いて入れてを繰り返す必要があります。一方、カー用品店の場合は、圧送式のATFチェンジャーをATFが通る配管にバイパスさせて、エンジンをかけながらチェンジャーがミッション内部の汚れたオイルを回収しつつ、新油を圧送してオイルを入れ替える方法ですので、必然的にATFの使用量が増えます。ミッション内部のATFを全量を交換したいのであれば、圧送式で交換する方法が良いと思います。長文失礼いたしました。

2020年02月13日

カモメ

ディーラーの交換だと物足りない感すごいので、カー用品店でやってみようと思います！それでトラブル起きたら、起きたときに考えます！笑ありがとうございます＼(^^)／

2020年02月16日

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