ムーヴキャンバスのマフラー交換・純正戻し・簡易自作スロープ・タップ&ダイス・洗車に関するカスタム事例
2019年10月30日 13時37分
はじめまして、シャルです。 E51エルグランド、ラパンSS2型MT、GB250を所有してます。 ローレルC35 MT改、プレオRS MTは、りっちゃんと所有してるのでたまに運転してたりします。 自分でできそうなメンテやカスタムゎ してみたい派です(´,,•ω•,,`) ミッション、エンジンオイル、フォグユニット加工取付、フォグイカリングなど軽カスタムしてます。 リアルは人見知りだけど、イベントなどでは積極的に話しかけたりしますヾ(๑ㆁᗜㆁ๑)ﾉ"
ジャッキアップっ!!🤗(笑)
エンジンチェックランプついちゃったから
Dに行ったんだけど、、
ホイールナットと
社外マフラー指摘されて入庫できなかったからマフラー純正戻しするためにジャッキアップっ!!
‥あ、ジャッキ使ってないわ(笑)
簡易スロープ、、ってゆうか階段？で
フロントあげます😆😆
これ‥、、やばいよね。
マフラーとエキゾーストマニホールド？の
接合部のスプリングボルトなんだけど‥
先端ネジ山無いしおまけにさきっちょひん曲がった＼(^o^)／
なんでかってゆーと、、
ほかのひとの整備内容を参考にしたんだけど、トルク数値がムーキャン指定値よりおそらく高くて結果締めすぎたかなぁ😓
あと、はずすときやたら固くて回せなくて、思いっきり工具にチカラかけたせいでボルトが曲がったのかな。
そして結果、接合部のネジ山つぶしたよね🤮🤮
これゎ参考にした整備内容や、書いた人が悪いとかぢゃなく、適切に作業できなかったシャルの責任。
まぁ、そんなわけで数日ムーキャンを動かせず
りっちゃん🧸に大事なローレルを借りたわけなんだけど‥
自分でしちゃったことだから、自分でなんとかしなくちゃね!!
ってことで、
①接合部だけ付け替え出来ないからマニホールドを取り替える。
②バカになったネジ山広げてマニホールドにナットを溶接でつけてとめられるようにする。
とか、考えてみたんだけど
マニホールドゎ中古でもそれなりのお値段だし
熱でボルト外せないくらい固くなってるかもだし、シャルにゎ無理(笑)
溶接もできないから無理。
あ‥、詰んだ(笑)
って思ったんだけど
「タップ切ってみたら？」ってゆわれた!!
タップって何？
どれを切るの？？
とか思ってたんだけど、、
潰れたボルトとかのネジ山を再生？させられるんだね🤭🤭
なんて便利なのだっ!!
しかもセットで4千円弱😳
この素晴らしき世界に祝福を❣❣
でも、難しいらしくて
ユーチューブみて気をつける点とか、やり方を見て勉強したよっ😊
知りたいことすぐ学べて便利だよね😋😋
ボルトのネジ山を再生させたいので
M10 P1.25をセットして回すだけ＼(^o^)／
先がまがっちゃったのゎどーにもできないので、曲がってないボルトをねじ切りしたよ。
はじめてのシャルでも簡単にできたぁー
これ考えた人すっごいねっ!!
問題ゎ受け側のネジ山‥
専用工具が入らない奥まった位置にあって、しかもはいったとしても工具がまわせない位置😥😥
エクステあればできそうだけどないし、、
手持ちの工具ぢゃエクステできないからプライヤーで、掴んでやったんだけど‥
しっかりつかめないし、ふたたび詰んだ＼(^o^)／
って思ったんだけど
電ドラで回せたぁ🤣🤣
無事、スプリングボルトつけれたしよかった(*^^*)
やぱ純正マフラーゎおとなしいね(笑)
りっちゃん🧸に借りたローレルを洗車してコーティングして返すのだぁ🚙
今日ゎいいお天気だからどこか行きたくなっちゃうね(≧∇≦)b
