コペンのECU改造・改造・D-SPORT・オートバックスで買い物に関するカスタム事例

皆さんこんにちわ❗
今日はかねてからの改造計画を実行に移しました👍
写真で分かるかと思いますが、コンピューターを変えました。D-sportのECUです。このECUに変える事で、馬力とトルクが上がり、リミッターが解除され格段に性能が上がります。

順番としては、バッテリーのマイナスを外します。
次にスパークプラグの交換or本体ECUの交換。
スパークプラグの交換
①プラグ自体の交換する為にブローオフバルブの配線等が邪魔になるのでずらします。
②ダイレクトイグニションのカプラーを外します。爪を引き上げて二ヶ所の爪を特殊工具で押し引き抜きます。
③ダイレクトイグニションを外しプラグを交換します。
尚、点火時期が進む為、これまでの8番から7番に変わります。
④ずらした配線類を元に戻して終了です。
ECUの交換
①グローブボックスを外します。手で外れます。
②外した後ECUが見えてくるので、10ミリのボルト2本外します。
③するとECUがフリーになるので、カプラーを取り外し新しいECUに付け替えます。
④元に戻して終了です。
最後全部戻した後にバッテリーのマイナスを付け直し、キーを回し通電させてエンジン警告灯が消えるか確認。その時に異音や異臭がしないかを確認します。
そして、エンジンをかけて５分ほどそのままにし空ぶかしした後にアイドル回転に戻るか確認します。
異常なければここで終了です。
尚、コンピューターが変わった事によってハイオク専用に変わりますのでご注意下さい。
とはいえ、ハイオク‥高いなぁ😅
あとイモビライザーが無効になります。
これに関しては、ロックした時に作動してるような音してたのだが気のせいか😅

作業終わってガソリンを減らしがてら、リミッターが解除されてるのでちゃんと解除されてるか確認する為に高速に来ました😁
前だとメーター読みで140のところですが、全然それよりも前でリミッターかかってましたがきっちりリミッターは外れてました😁
そして、ハイオクを満タンにした後で燃料キャップのマグネットをハイオク仕様にしようかな❔と思いオートバックスの伊丹まで来ました。マグネットのやつあるかな❔と思ってみてると、在庫入れ替えで半額のシールが貼ってありました😅
しかもきっちりレギュラーしかなかったオチです。
なので、他にあったキャップ入れを買いシールがあるので、それを燃料キャップに貼る作戦でいきました。微妙にズレてるのはご勘弁を😅

Dスポの燃料注意シールは車側に貼りました👍それっぽく見えるでしょう👍