ロードスターのECU電解コンデンサ交換・ハヤシストリート・ロードスター ・仕事が忙しすぎます…。に関するカスタム事例
2020年03月08日 21時23分
takemonマツダ ロードスター
車ヲタク、工具フェチ、整備とロードスターとオールドホイールマニアです。整備士歴30年。自動車整備会社T's WORKS 代表になりました！ロドの事で何かあれば、気軽に声をかけて下さい。宜しくお願いします。
皆さんこんばんは！
年度末なので、毎日残業のtakemonです。😓
先日投稿した、NAのAT-CUの件、ユーザー様より、ご連絡頂きました。
正直、安心しました。
まず、1回目は、CTでもお世話になってる、しげさんの
白号。
しかし！
前回載せた画像はNA6のAT-CU。
この画像は、しげさん白号NA8のAT-CU…。
全く違うやん！？😱
NA6とNA8のAT-CU、全く違うみたいです。
けど、言ったからには、トライしてみます。
少しだけ話はそれますが、最近、こんなのを買いました。
サンハヤトさんから出てるシール基盤。
切って、貼りつけて、ハンダするやつです。
何ヶ月か前、ホンダ車のコンデンサー交換したんですが、プリント配線が浮いて、コレで難を逃れました。
その時は、正直、冷や汗でましたよ…。😱
ウラから見た画像です。
激狭！！😰
こちらもフォロワーのナックさんに教えて頂いた温調ハンダゴテの出番です。
コテ先を2mmに変更します。
交換が終わりました。
ATのCUなので、走りが変わるかは分かりませんが、
安心感は、増し増しでしょう。😆
ちなみにコレ、４つ交換した内の１つ。
側面が膨らんでます。
もしかしたら、爆発寸前だったかも。
NAのAT-CU、凄く気になるので、追跡調査してみます。🧐
