エブリイワゴンのGW・ゴールデンウィーク・低そうで低くない少し低い車・新緑の季節・昭和の日に関するカスタム事例
2022年05月03日 02時05分
2023年5月からMAX７台！減車と廃車で元々の4台になりました… １年慣れ親しんだアイコンから2023年6/2日に 新しいヘッドライトにアイコンを変更しました…
トップ画とは関係ございませんが…
連休作業2発目…🔧
セルモーターを交換しました♻️
いいか悪いかスロープに板を挟んだ
先日のオルタネーターから場所の確認と
CRCを吹いておいた…
が…しかし…
上側はスプレー缶すら入らなかった🤣
場所は右側スライドドア下へ潜ってミッションの横
まずは常に通電してるから車体側のバッテリー🔋を外す…
たぶんセルモーターの🔋±だと思われる12ミリ2本を外す…
本体も12ミリ🔩
小さな黒いカプラーがあるのでそれも外す…
いきなり外れたが後でご説明します…
上側が傾いているので目視はできません…
手探りの作業になります🔧
ちなみにABSモジュレーター？と
燃料ホースがじゃまです…
私は左手しか入りませんでした🤣
上側が傾いているので大変です🤣
ちょうどATパンの上辺りです
作業しながらとても暑かったです😅
イメージはこんな感じですってまさに
プロペラシャフトまでエクステンションで伸ばします…
他にいい方法があれば教えて下さい🎵
私は１発目が緩んだら首降りチビラチェットに交換🔧♻️しました…
エクステンション
エクステンション
エクステンション
3つ連結しました…
各メーカー大体三菱なんだろうか…？
コンプレッサーも三菱だったような…？
私は中古良品の
DR64だから日産クリッパー26年式の3万キロをドナーに
先日のオルタネーターも3万キロのを着けました…
２つとも4000円です😅
上側は見えません…🤣
こんな感じです…
本体が固定出来たら
🔋バッテリーみたいに+？かゴムのカバーを被せます
イメージはこんな感じです…
私はアストロの伸縮ラチェットを使いました。
作業に合わせて長さを伸び縮みできてトルクを伝えやすいので
こんなイメージです🤣
先日のオルタネーターは下側のワッシャーのみたいなのが食ってしまって
けっこう揺さぶって下さい🎵
👆️ここが食ってしまって取れませんでした…
👆️去年はNSXもやりました🤣
こちらは本気の故障🤣
部品の出ない車はコアを速やかに返却…
速やかに‼️ 2回言った…
サラリーマンなんで出来るかはわからないのでプレッシャーです🤣
エブリィに戻りますが
今年は2つ交換🔧♻️
🔧工賃２つで16000円
サラリーマンで16000円稼ぐの大変です🤣
GWはサラリーマンだったら嬉しいですけど…
非正規の方なんかありがた迷惑な方もいるかもしれません…
物価高騰など…
ちょっとでも安く済めば…
Dなら２つで10万近く取られるじゃないですか！？
浮いたお金でガソリン⛽入れてキレイ✨な写真📷️でも撮ってラーメン🍜🍥でも食べられたら幸せです…
でも…
自動車税が１番の大敵で
恐Russia🚀🚀🚀です🤣🤣
