タントの車検・ブレーキパッド・ブレーキシュー・キャリパーピストン・グリスアップに関するカスタム事例
2021年02月19日 15時24分
Yukiダイハツ タント LA600S
S2000でジムカーナをやっています。 よろしくお願いします！ 2023年/2021年/2019年 JAF近畿ジムカーナ選手権 BR3/B3クラス シリーズチャンピオン❗️ 2019年 全日本ジムカーナ選手権 名阪ラウンド B3クラス 優勝 2018年 全日本ジムカーナ選手権 名阪ラウンド B3クラス 優勝 2017年 JMRC近畿ジムカーナ ミドルシリーズ チャンピオン❗️
今年はタントが車検なので、ブレーキパッド・シューの残溝確認。
FrLH:3.0〜3.5mm 少なっ！ぼちぼち交換やな。
FrRH:4.0〜4.5mm 意外と左右差あるんだな。
RrLH/RH:3.5mm 左右差なし。
ついでに、キャリパーピストンを戻して、出してを繰り返して固着してないか確認→OK。
ただし、RrRHのドラム外すのにめちゃ苦労した😓
押し出し用のボルト穴は錆びてて、そもそもボルト入らんから、こじったけどびくともしない。
結局、押し出し用のボルト(M6)を何とかねじ込んだけど、めちゃ硬い。
ボルト折る覚悟でねじ込んでやっと外せた💦
※牽引フックは、ただの重しですw
ウエスが風で飛んでいくので。
FrLH:残溝 外側3.5mm、内側3.0mm。ぼちぼち交換です。内側にあるインジケーター(鉄板)は、2mmなんで、後1mmは使えますが、出るとローター痛めるので。
M6ボルトを何とかねじ込んで、やっとドラム外せた！
