アバルト 595のDIY・シリコーンインテークホース・forge・TMC motorsport・HARIBOに関するカスタム事例

シリコーンインテークホースについに交換！
純正は絞りがハンパないですね〜😮

Forgeが主流ですが、人と違うのがいいと思う僕はTMCmotersport製に👌
(本音はForgeの半額くらいだったので😁)
こんな立派な箱に入ってます。
イギリスより輸入。🇬🇧

中は結構スカスカ…
もっと簡単な梱包にしてくれれば送料も安くなるのに😖
でもホース£54.99 送料£45.00 計£99.99 日本円で約12000円でした🤑

なんかホースの他にステッカーとかいろいろオマケまで入ってます。

なぜかお菓子まで😗
HARIBOみたいなグミでした。
無事完食😋

さて本題。
純正は前記にも書きました通り、絞りがハンパない。
それに常に高温に晒されて硬化し非常に脆くなっていることが多く、オイルエレメント交換時に破損する可能性が高い🧐
予防と安心を兼ねてシリコーンホースに交換した次第。

取り外しは割愛。
取り付けに際し、ポン付けはまずない。
代表例としてタービン入り口にあるピンの切り書きを入れなくてはならない。
仮付してマーキング。
カッターでキコキコ切ります。
切り過ぎても良くないので加減よく😉

こんな感じに🦂

あとはホース類を戻して完了。
一つホースバンド付いてませんが、落としてしまいアンダーカバーの上に乗ってしまいました😖
(後日無事救出)

あとブローバイの戻りにクセがあるみたいですね。
僕のは元々耐熱ホースに耐熱材を巻いて予長を取っていたので普通に付きましたが、純正のパイプだと付かない恐れもありますね🤔
まぁその点はForgeと同じかと。

さて、走行のレビューですが、レスポンスが上がった！　　という事は鈍い僕には感じられず、エンジンルームのドレスアップ、ホース破損を未然に防ぐ安心を買ったと思います。
懸念していたボンネットへの干渉もないです。
(あるメーカーのはボンネットへの干渉が確認されたみたいです)
ただ、ホースバンドだらけになってしまいましたが…😐