ソリオの165/65R15・タイヤ交換・TRANPATHmp7に関するカスタム事例

ソリオの車検前ですが、アウト側のスリップサインが出ていたダンロップのLeMansV。走りやすくてグリップ力も良かったですが、どうにもチビるのが早いなと。

で、今回は「ミニバン専用タイヤ」と称した元祖とも言えるTOYOタイヤ製のトランパスmp7をチョイスしてみました。

何気にTOYOは初めて。
まぁ、EK9時代、初めての冬タイヤがガリット４だったので初めてとは違いますが、夏タイヤが初ということで😅<通称クルミ入り冬タイヤ

ミニバン専用タイヤと唱うだけあり、左右非対称パターン、ゴムの硬さも異なるようです。アウト側が硬く、変磨耗も防ぐとか。確かにソリオはいつも外側が減っている症状でポジキャンだなぁと。

そして写真のとおり驚いたのが、リブパターン間隔が均一でないのですね😲<向かい合わせてるけど、同じアウト側です
これが走りに影響があるんでしょうね。

交換はいつものミドリタイヤさんにて☺️
スタッフさんは愛嬌も対応もよく、そしてお安いのが良いですね😍

ロゴがカッコいい…(*´Д｀*)

でもリブが細かくてシルエットはなんかよろしくない…😂

装着して約１ヶ月経過したのでレビューを。
※交換前のチビた磨耗タイヤと比較して良くなったとか言っちゃってるレビューは参考にならない派です。

思い出す限りのヨコハマ　ブルーアース、ダンロップ　ルマンＶの新品時から比較しますー。

フラフラ感やフワフワ感は少なく、さすがはミニバン専用といったところ。グニャフワがスゴいブルーアースがニガテだったのでこれは好印象。※だもんでヨコハマ系（アース１やネオバも）は指定空気圧より多めに入れていました。

剛性感高めな分ステアリングに伝わる振動や乗り心地はそこまで良くない。

ノイズは新品といえど伝わる方で、これはルマンＶやブルーアースが勝る感じ。

ただ、お値段からいえばトランパスのコスパは良いかと。

そして高速道路。助手席の娘に撮影してもらいました😏
剛性があるので走りやすい…かといえばそうでもなく、確かに直進性は高く横風にも強くて運転しやすかったが、ノイズは大きく、リブが細かいからなのかステアリングが軽く、ルマンのようなドシッと構えるような接地感・グリップ感が弱い感じ。

うーん、好みもあるけど総じて値段相応と思うし値段以上とも言える。
次はエコスとか試さないとうまく比較できませんね😅