スイフトのスイフト・シート交換・レカロ・SR-6・ZC83Sに関するカスタム事例
2021年02月14日 13時11分
デノンスズキ スイフト ZC83S
初 三菱 ディアマンテ 25V(EF31A) ↓ 日産 アヴェニール サリュージャパンツアラーリミテッド(GF-PW11) ↓ 日産 スカイライン 25GT-V(GF-ER34) ↓ スバル レガシィB4 2.0GTスペックB(CBA-BL5) ↓ 現在 スズキ スイフト RS(DBA-ZC83S)
明けましておめでとうございます。
特に何もなかったので投稿していませんでしたが、久しぶりにネタができたので。
右シート交換(レカロ SR-6 KK100S)_39577km
後ろ
軽くドライブした感じだと、アイポイントが下がってメーター類がかなり見やすくなりました。
横Gで体がぶれる事もほぼなくなりました。
ただ、純正シフトノブだと5速とバック時に、サイドクッションと手が干渉してシフト操作がしづらくなりました。
