ランドクルーザープラドのＤＩＹ・ショックアブソーバー交換・足回り交換・全身筋肉痛・プロコンプに関するカスタム事例

最近、フワフワと揺れが止まらなかったプラド君、下から覗いてみたら左リアのショックがガス抜けしてて真っ黒に。。。
以前乗っていたパジェロ時代からずっとショックはランチョでしたが、浮気心&懐事情によりプロコンプのES9000をチョイスしてみました♫
取り付けも自分で出来そうだったのでネットで購入
これが悪夢の始まりでした(＞人＜;)

ご覧の通り、交換前のショックはオイル漏れで真っ黒

下側のブッシュを止めているボルトのサイズは17

下のボルトを外すのに普通にメガネレンチではビクとも回らず、ただただ体力だけが消耗。。。
そこで登場！タイヤ交換用のインパクトレンチ
ちょうど17のソケットも付いていたのでこれを使ってガリガリっと回すと、あっというまに外れました

上は15と6のレンチを使って、6で頭を押さえて15のボルトを回して外します

私のプラド君はボディリフトもしてあるので上のボルトを外すのも比較的楽チンでした
ノーマルのままだとこの隙間がもっと狭く、作業は一気に面倒くさくなりそうですね

左は死んでしまったショック
右は減退力のダイヤルを、1にした時です

こちらは減退力のダイヤルを8にした時
明らかに戻りのスピードが違うのがわかりますね♫

ランチョをはずしたあとはインシュロックをつなぎ合わせてマックスまで縮めて、取り外した時と逆の手順で取り付けです。。。

と簡単に書きましたが、プロコンプのブッシュがとにかくキツくて入らないんです（泣）
手でグッと押しては当然のこと、ラッシングで巻いて引っ張ろうと、お湯でブッシュを温めようと何をしてもビクともせず
最終的にはブッシュをヤスリで削って対処しましが、ショックの取り外しや縮める作業の繰り返しで全身が筋肉痛になりました