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アコードワゴンの北米仕様・アコードワゴン・#北米野郎・ラジエーター交換・ブレーキ修理に関するカスタム事例

アコードワゴンの北米仕様・アコードワゴン・#北米野郎・ラジエーター交換・ブレーキ修理に関するカスタム事例

2023年11月05日 14時26分

ゆうきのプロフィール画像
ゆうきホンダ アコードワゴン

CE1アコードワゴンが好きで、右ハンドル車から左ハンドル車へと乗り継いでいます。

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愛車が約4ヶ月ぶりに戻ってきました。

色々ありましたので、書きたいなと思います。

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6月末のこと。

日直で職場へ通勤途中にものすごい異音が。
窓を開けて聞くと、どうやら俺の車からの音。

ずっと右後がキーキー鳴っていたので、ブレーキを引きずってしまっているなと思い
仕事終わりに確認すると、内側が引きずっていました。

宇都宮市のイージャンワークスの大橋社長に連絡、夜自宅まで取りに来てもらいました。

代車は、イージャンワークスで代車として使用しているインサイトです。

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ここからが大変でした。

ブレーキのマスターシリンダーがダメになっていたのが判明。
部品ナンバーを基にアメリカから取り寄せたら使い物にならず。
世界中探してもらい、ようやく品質の良いのが見つかったのがドイツ。

写真は交換後です。

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マスターシリンダーの交換が終わり、イージャンワークス大橋社長が試走。

その時、今度はフロントのブレーキホースの破裂が発生。
で、ホースも安定のゴソウダンブヒン(苦笑)

日程を考慮した結果、APP製のメッシュホースに四輪とも交換してもらいました。

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で、直ったのが北米野郎の2日前。
(写真はイージャンワークスの工場内)

前日に引き取りに行き、自宅でヘッドライト磨いたりしたりして準備を整えいざ出発!

向かう道中も問題なくスムーズに芳賀町のコンビニまで辿り着きました。

まさか、このあとあんな事態が訪れるとは。

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北米野郎当日の朝。
芳賀町のコンビニで朝食を買って合流地点の道の駅いちかいへ向かうためにエンジンをかけた瞬間、エンジンルームから水蒸気が。

ここまできて冷却水が漏れ出してしまいました。
で、エンジンルームを覗くとラジエーターから吹き出す冷却水・・・。
俺の北米野郎2023はここで終わりました。

コンビニのオーナーに事情話して、イージャンワークス大橋社長に連絡。
大橋社長もブレーキの不具合で連絡きたと思っていたらラジエーター死亡と聞いた瞬間絶句してましたが、積載車で引き取りに来てくれることなりました。

保険会社との連絡を済ませ、ご一緒する予定だった深堀さんに連絡。
深堀さんは心配してくださりわざわざ来てくださいました。

その後大橋社長が積載車に代車を積んで来てくれたので、代車を下ろして愛車を積載。
水で冷却水を迷惑がかからない程度に洗い流した後にコンビニのオーナーにご挨拶しました。

北米野郎見ないで帰ろうかなとも思いましたが、せっかくなのでギャラリーとして楽しむこととしました。

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UPSTARTの大西くんのアコードワゴン。

この車の前のオーナーさんとは、みんカラでお友達なんです。
まさか大西くんが譲り受けたとは。

で、エンジンルームがヤバかった。

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BB6プレリュードからエンジンとミッションを移植してました。

綺麗に収まっていて素晴らしいの一言。

俺もH22A移植をいつかはやりたかったので先を越された感じです。

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この車両は、かなり前に茨城県のプリズンナンバーエイトが製作したアコードワゴン。

まさか生き残っていたとは。

サンルーフがないので、ベースはLXですね。

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カバーかかけられていてエンジンがわからないのですが、F22B2だと思います。

ちなみに、EXはF22B1。

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リアの作り込みは、当時雑誌で見た通りの状態。

この後、ki-ckさんことscr worksの菊地社長と話したらやはりこの車が気になっていたようです。
(菊地社長も、あのMPVの前にアコードワゴンにお乗りでした)

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同県の、木村さんのクーペ。

パワステのオイル漏れにかなり悩まれてました。
(ホースが安定のゴソウダンブヒンなので)

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深堀さんのアコード。

このお車に貼られているVINコードステッカー(レプリカ)は、俺が製作してお贈りした品です。
イベントなどで見る機会がありましたらぜひご覧になってください。

深堀さんとは、みんカラでお友達になってかなりの年数が経ちます。
車関連でおそらく2〜3番目に長くお付き合いをさせていただいている方です。

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北米野郎のスタッフでもある、小林さんのインテグラ。

この仕上がりは説明不用ですね。
とにかく凄すぎます。

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他にも色々楽しませていただけるお車がいっぱいでした。

代車ですが、イージャンワークスの代車ではなく本当のレンタカーでした。
BMWの320i(型式でいうと、おそらくE90)。

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で、11月4日に愛車が戻ってきました。

BMWのパワステが重かったから、愛車のパワステがものすごく軽くてビックリ(笑)

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ラジエーターとラジエーターアッパーホースは新品に交換しました。

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今回のラジエーター交換に日数がかかってしまったのはこのホースが原因、ラジエーターロアホース。
安定のゴソウダンブヒンで日本国内で新品が見つからず。

で、大橋社長秘蔵の中古部品(初代オデッセイ用)の良品をサービスで取り付けてくださいました。
さすがは初代オデッセイ&CBアコードのマニア。
持ってる部品も変態です(褒め言葉 笑)

その他にも、ATFクーラーのホース類も交換してもらいました。

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愛車引き取りの際に、大橋社長から準備したほうがよい部品を教えてもらったので徐々にストックしていこうかなと思います。

写真は引き取り後に夕食のために寄ったラーメンショップにて。

まだまだ頑張って維持しつつ乗りたいなと思います。

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