ミラのl250v・L700v・ダイハツ・ミラ・アクスル交換に関するカスタム事例

今日は、朝から友人のミラバンの足回り交換をしました。
てか、後から聞いたけど！気温41度とかアホか！よくやりきったわww

今回はアクスル交換とフロント車高調取り付け。
ちゃっとブレーキを外すが、ちゃちゃっといかないのが家作業。
どうもブレーキホースのフレキシブルを切り離さないとバラせない年式らしく、仕方なくフルード交換追加のため買い出し

アクスルが外れた段階で約2時間。
あまりの暑さに、休憩多めに取ってたらアクスル交換に5時間かかってしまった(汗)
まぁ、こういう日は1時間とか30分に休憩入れないと倒れちゃうからね。

とりあえず付いたので試し履き。16インチ8j。
とりあえず、希望キャンバー角ではアウトリップでフェンダーごっつん、キャンバー寝かせてもどこかでリムヒットの可能性あるためお蔵入り

14インチ7jF＋10R＋20
タイヤ変えるかオフセット変えないとアウト。
走るけど干渉ポイントがあり、タイヤサイズ落とすのが賢いかも。スタッドレスってのもあるし。

マジで鬼カッコイイ。
ツラもかなり渋いから、出来ればこれにしたかったけど、トラブル探りながらはめんどくさいので純正ホイールに戻して今回は終了。
久々に面白かったわー

最後は庭の治安落として終了。
いや、250は250でやっぱりビシッと決まるな。
モチベ上がるし、早くオプラの仕様変更頑張ろ。
そして、ロドはよ帰ってこい

このエロ尻め