タウンボックスの闇のモータース屋・スタランモータース・DIY・スパークプラグ交換・深夜の整備に関するカスタム事例

さてさて、こんな夜中ですがメンテナンスです。

本日、注文してたプラグが届いたので交換。
NGKイリジュウムMAX
番手はZFR6FIX-11P

純正は5番なんですが、高速や登坂時に高回転回すので6番にしてあります。

さて、交換作業。
助手席上げて…
コイル止めているボルト外して…
コイルを引き抜く。

あぁ〜やっぱりプラグホールパッキン漏れてる…

ゴールデンウィークでディーラー休みっぽいので休み開けに部品注文しよ…

とりあえず、タペットカバーのボルト6本増し締め

コイルブーツは清掃で

で、新品プラグと外したプラグ
左から1番2番3番

約5万キロぐらい使用、中心電極摩耗してますね〜

1番

2番

3番

コイルも負荷掛かってますな…
まだリークしてないからいっか(笑

あとは、新品プラグを付けて(ガスケット当たったとこから約180度締める 25Nmぐらいかな)

で、コイル付けて、エンジンかけておしまい‼︎

今回使った工具

ショートラチェット、ロングラチェット、エクステンション、プラグレンチ16mm、ソケット10mm

プラグレンチ16mmは三菱で整備士やってた時からの愛用品で、純正特殊工具(MB991398)を使用。

交換距離89352km

あっ、もうすぐタイミングベルトやらなね〜