タウンボックスの闇のモータース屋・スタランモータース・DIY・スパークプラグ交換・深夜の整備に関するカスタム事例
2020年05月01日 22時53分
さてさて、こんな夜中ですがメンテナンスです。
本日、注文してたプラグが届いたので交換。
NGKイリジュウムMAX
番手はZFR6FIX-11P
純正は5番なんですが、高速や登坂時に高回転回すので6番にしてあります。
さて、交換作業。
助手席上げて…
コイル止めているボルト外して…
コイルを引き抜く。
あぁ〜やっぱりプラグホールパッキン漏れてる…
ゴールデンウィークでディーラー休みっぽいので休み開けに部品注文しよ…
とりあえず、タペットカバーのボルト6本増し締め
コイルブーツは清掃で
で、新品プラグと外したプラグ
左から1番2番3番
約5万キロぐらい使用、中心電極摩耗してますね〜
1番
2番
3番
コイルも負荷掛かってますな…
まだリークしてないからいっか(笑
あとは、新品プラグを付けて(ガスケット当たったとこから約180度締める 25Nmぐらいかな)
で、コイル付けて、エンジンかけておしまい‼︎
今回使った工具
ショートラチェット、ロングラチェット、エクステンション、プラグレンチ16mm、ソケット10mm
プラグレンチ16mmは三菱で整備士やってた時からの愛用品で、純正特殊工具(MB991398)を使用。
交換距離89352km
あっ、もうすぐタイミングベルトやらなね〜
