アコードワゴンの車高調・アコトル・アコード・新製品紹介・走行会に関するカスタム事例
2022年04月25日 09時31分
らむねホンダ アコードワゴン CH9
Twitterメインでやってます 基本的に自分の車の作業の投稿のみ 溶接、エンジンO/H、ミッションO/H まだまだ未熟者ですがなんでもやります💪💪🏻💪🏼💪🏽💪🏾💪🏿 整備士やってますが溶接作業をやっている時が一番楽しいです(笑)
車高調のテストを兼ねてTC1000走ってきました😇
バネレートはF10k R6kと全然高くないんですが…
滅茶苦茶良いです
ケツが流れてもコントロールしやすいですし荷重も掛けやすい…車の動きが分かりやすいですね
44"563
ワゴンのクソ重ボディとアクセレラ651でこれは頑張った方かなと(^_^;)
レヴォーグも走っていてその方は42秒くらいで走ってました 自分もあと100馬力欲しいですね…笑
で車高調ですが
減衰力調整を弱い方から
街乗り F 6/20 R 4/20
ワインディング F 8~12/20 R 8/20
サーキット F 14~16/20 R 14~16/20
あたりに合わせるといい感じになります👍
バネレートの割にサーキット走行での腰砕け感は無いです
これには自分もビックリでワゴンでそう感じるのでセダンなら余計不満は出ないと思います🙇♂️
サーキット専用のハイレートなバネを使っている訳では無いので行き帰りは弱めの減衰力で
走行時は硬めの減衰力で…
疲れませんよ😇
