86のブレーキキャリパー交換に関するカスタム事例
2023年04月30日 21時14分
ミニコースはブレーキが休まる暇もなく大変です
使用温度900°CまでのパッドがMLSを47秒台で周回すると右前のブレーキは煙モクモク〜。
しっかりクーリングしながら走ったほうがいいのはわかっているのですが。
ノーマルパッドなら速攻フェードします。
ブレーキキャリパーを社外品にアップデートしたいのですが、金が無い我慢する
自分の車はRCというグレードの為、安っちいブレーキなんです。Fはスバルの4potに変えてありますがRはローターはプロμですが、径は小さくソリッドディスク。そろそろローターが限界なので交換ついでに全てGTグレードのサイズの物に交換。
中古やけど笑
中古ですが凄く綺麗。パッドも減ってるん？てくらい。一応分解してのシール交換はしました。
ローターも純正品だろうが減ってない。
試走して効き具合みてパッドは交換します。
ついでにfブレーキキャリパーの点検。
ダストシール大丈夫そうなので戻して終了。
リア ローターとパッドが少し大きくなったのでFブレーキの負担も少なくなるのかな？
元のやつ。焼けて汚い色に
ローターも熱で曲がってるよう
