インプレッサ WRXのDIY・クイックリリースに関するカスタム事例
2018年11月10日 20時32分
2023年11月15日… 新車で購入したGC8Aが無事に？30年経過しました。 目標にもしていた所有30年を遂に達成しました！🤣 2024年末車検を無事通過、2025年現在32年目に突入しております😆 パーツ確保が難しくなる一方ではありますが、今後も死なば諸共の精神で乗り続けていけたらと思っております。😆
自分は、やりたいこと改良したいこを決定してからパーツを選んだりしてきているのですが…
唯一、これだけはパーツに一目惚れして取り付けの検討する前に購入したんですよね〜。
しかも…今まで必要性を全く感じてなかった、クイックリリースです。(⌒-⌒; )
クイックリリースボスなわけですが、このパドルシフト風のデザインに一目惚れしちゃいました。(≧∀≦)
当然、実物を見たこともなく…だから寸法も知らず…
まあ…ワークスベルのショートボスと組み合わせればいけるでしょ…と同時に発注したのですが…
実物が届いて…いざ仮組みしてみたら…
ステアリングがスゲー手前に来る納まりに…これでは、パドルシフト型ウインカーでも届かない距離になってしまう…
で…よくよく調べたら…NRGにありました…超ショートボスが。。
正規に注文したら本国発注（米国）になり時間がかかってしまうので…たまたまヤフオクでみつけて手に入れました。
ワークスベルのショートボスと比較すると、いかに超ショートボスになっているか分かると思います。(^.^)
ステアリングコラムに取り付けると、こんな感じに…
ただし…このボスはGC8に対応したものは出ていません、GD用です。
ですので、このボスをGC8に取り付けたらウインカーレバーがハンドルに連動せず戻らないようになってしまいます。
しかし、自分はパドルシフト型ウインカーを流用自作しているので、大した問題ではありません。
（因みにパドルシフト型ウインカーですが、車検も問題ありませんよ）
超ショートボスに、クイックリリースの受け側を取り付けるとこんな感じに。
これにリリースボスを付けるとこんな感じになります。
取り付け全体はこんな感じになります。
因みに、ステアリングもこれに合わせて、タニダ（ジュラン）のオフセット45㎜のステアリングに変更してます。
いいですねぇ〜今まで殺風景だったステアリング裏が、メカメカしい納まりになって、パドルシフト型ウインカーと共にレースカーの様になりました。
さてさて、クイックリリースになったわけですが…普段は全く外しません！せいぜいオフ会の時などに外してクイックリリースなんだぞ〜てアピールする程度です。(^◇^;)
バカですね〜変態ですね〜、完全な自己満足な世界で〜す。(⌒-⌒; )
