カプチーノのコロナに負けるなに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
カプチーノのコロナに負けるなに関するカスタム事例

カプチーノのコロナに負けるなに関するカスタム事例

2020年04月26日 03時25分

まゆり@NKE Racingのプロフィール画像
まゆり@NKE Racingスズキ カプチーノ EA11R

driving pleasure まゆり@NKE Racingです。 カプチーノ最高です👍 乗る度に気持ちいいです😃 この軽さでFR軽スポーツカーはもう、出ないと思います‼︎ これからも、少しずつ修理、チューニングをしながら通勤、峠、サーキット?楽しみます😅 NKE Racingはチームではありません!  皆様のお誘いコラボなど、お待ちしています‼︎ みんカラも投稿していますので是非宜しくお願いします👍 長々とすみません🙏

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ミッションマウント交換、シャーシーブラック塗装作業をしました。

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ジャッキアップして、馬かけてこの高さ…。

なかなか、力が入らずキツかったです😅

次回は、ブロックを購入して高さを確保して作業しようかと思います!

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ミッションにパンダジャッキをかけて。

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何とか外れました。

フロントパイプは、外さずにミッションマウント外せました。

純正のフロントパイプなら、外さずに交換出来ます!!

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ミッションを外した状態は、このようになっていました。

純正フロントパイプなら、マフラーのサイレンサーと、フロントパイプ中間のジョイントを外し、マフラーリング外して、12ミリのボルトを外します。

しかし、ソケットによっては、ボルトにアクセスしずらいので長細い12ミリのソケットなら、簡単にアクセスできます👍

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新品のミッションマウント、古いミッションマウントとの比較です。

明らかに違いがわかります!!

古いマウントは、ひび割れと劣化していました!

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新品のマウント取り付け完了😃

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簡易的ですが、ヤスリで錆をとりシャーシーブラックを塗装しました。

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この高さで塗るのはなかなか、難しく顔もシャーシーブラックでした😅

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こんな感じに。

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戻して終了🙆‍♂️

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そして、地元峠でテスト走行しました!

エンジンマウントのみより、シフトフィーリングが更に向上し、しかも安定感も向上しました!

進入のブレーキングから、コーナー立ち上がりの安定感最高でした✨

驚きです。 やはりちゃんっとバランスよく作られていることがよく、わかります👍

マウント交換を考えている方、これは絶対交換した方がいいですよ!!

オススメです🙆‍♂️

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