セルボのタイヤサイズ変更に関するカスタム事例
2020年09月09日 11時26分
りゅーんちゃんスズキ セルボ HG21S
低浮上です┏● スズキの軽が大好き H04カプチ(改) H09アルトワークスi.SONA(3AT) H13スピアーノ H04ジムニーWW H10セルボ.SONA(3AT) H10旧ワゴンR.DOTU(3AT) MT完全移植！ H02セルボ.DOTU(MT) H12ワゴンRプラス.DOTU H19プレオ.SONA(MT) H19セルボ.DOTU-M H17ワゴンR FT-Sリミテッド.DOTU-M H11年Kei S.DOTU(4AT)
ワゴンRプラスのフロントタイヤ(運)が酷い内減りで少しワイヤーが見えてたから、出先のアップガレージでたまたま見つけた155/65R14のREVO GZを4本(スズキ純正アルミ付き)9999円+税で購入。
まだ溝が残っている3本が勿体ないから、内減りタイヤをリアタイヤ(運)にしてセルボに装着✨
ちょっと外形がでかいけど、まぁまぁってとこかな。
それにしても、去年のREGNOもその前のGZも今年のVRXもやや外減りで内減りとは無縁だったのに、新車付きエコピアは6分山から半年持たず約18000キロでおだぶつ。
左右非対称構造のありがたみがよく分かったから、もう安物はつかわない！
てか一般的にはフロントタイヤ(助)が一番減ると言われているのに、
自分の車はいつも運転席側が減るんだろうσ(￣＾￣)？
