M2 クーペのトルクレンチ・サーキット走行・ナット締めに関するカスタム事例

2019年05月12日 07時38分

車へのカスタムへの拘り、愛情は相当にいっちゃってます！車のトータルバランスを考えて、より上の車を目指しています。情報交換宜しくお願い致します！m(._.)m

M2 クーペのトルクレンチ・サーキット走行・ナット締めに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

フォロワーさんおはようございます😃
お聞きしたいのですが、サーキット走行でホイールナットの増し締めのトルクレンチでの力はどうされてますか？いろんな意見があり、迷っています。
ネットで検索でら、普通車で10〜12kg,軽自動車で、8〜10kgとあります。どうされてますか、ご意見お願い致します。🤔

三告

10くらいですかね！？強度の問題なのかスチールのナットの方がいいのでは？って話は聞きますね！？

2019年05月13日

黒い彗星

三告人さんおはようございます😃 やはり、外車と日本車の締め付けの違いは、走る速度域の違いだと思います。ドイツ車は、アウトバーンを走る事を想定して、ホイールボルトの太さが少し太く出来ているせいだと思います。だから、12、14と増し締め設定が違うのだと思います。後、ナットですが、スチールナットで問題はないのですが、サーキット走行などを考えると、足下の軽量化などを考えてチタン製のナットが流行っています。軽量で腐食に強く錆び辛い事からと強度があるからです。耐熱性にも優れています。最近は多くカスタム車に使われる様になりました。一般には、高価な為にスチールナットで充分だと思います。😊👍

2019年05月13日

三告

外車は出るだけ出してもって道路ありますからね！？🤣笑笑やっぱふといんですね！基本性能ぜんぜん違いますますからね〜

2019年05月13日

ヒゲオ

初めましてこんばんわ。来年くらいにM2買うか考えてます。僕は今BMWを割りと真剣に鈴鹿サーキットで走らせて5年程になります。 92M3、36M3、46M3と走らせてますがそのなかで、ボルトの増し締めは全車共通で走行前に120Nでしています。ショップから聞いてやってますので又聞きですが、これまで緩んだ事はありません。走行後はかなり熱を持つので、可能であれば冷めてから実施します。 M2は試乗した印象だとかなりサーキットでの前荷重多めなコーナーで進入以降からテールハッピーな感じですね、46みたいで楽しそうです🎵 サーキットでのインプレ楽しみにしてます、宜しくお願いします。

2019年05月12日

黒い彗星

ヒゲオさんはじめまして😄 そうですか、鈴鹿サーキットで走られているのですか！良いですネェ、羨ましいです！ M3は、120N-mですか、M2のボルト締め付け設定は、140N-mと言ってました。ボルトサイズで、締め付け設定が変わる様です。コメントわざわざありがとうございます！🙇🏻‍♂️

2019年05月12日

ペタンコ

おはようございます。自分は普段から締め付けトルクは110Nmです。サーキットでも110Nmで、走るたびに締め付けてます。ホイールナットは軽いジュラルミンよりスチールかチタンナットが安全です。

2019年05月12日

黒い彗星

ペタンコさんお疲れ様です😄 ナットは、チタン製のナットを使っています。先にも説明した様に、ショップさんの言われた増し締めの数字が、極端に強めの数字でしたので、混乱しています。M2の、馬力などノーマルでは無い為に、設定基準より、強めに締めているのかなぁと、勝手な推測をしています。😅

2019年05月12日

naoya

おはようございます。ホイールボルトの締め付けトルクはメーカー、車種によって違いますので、規定トルクで確実に締め付けておけば問題ないと思います。取説に載ってると思います。^_^

2019年05月12日

黒い彗星

naoyaさんお疲れ様です😄 なぜ、そんな疑問が出たか説明します。あるショップさんが、ナットが緩んで来たら140N-mぐらいで締めて下さいと言われました。実際、ネットなんかとかけ離れた数字です。サーキット走行を想定してなのか強い力での増し締めです。これは、また違う方の考えです。車の重量、馬力、FRなら、後ろ駆動輪を強め、FFなら、前輪を強めに締めるなど言われる方も居ました。一般に、普通走行でなら、最高法定速度100〜120キロ、サーキット走行なら、バックストレートで、240〜250キロは出ますから、2倍の速度域に単純になりますから、どうなんでしょうね！😅

2019年05月12日

naoya

お疲れ様です！そのショップの方の話…どうなんでしょう。もしBMWが決めてる規定トルクが120〜140N・mの範囲と指定されているのなら理解できます。サーキット走行するので上限に合わせてリトルクするのはOKです。しかし、もし根拠に基づかずに、ボルトに規定トルク以上の力をかけると伸びてしまって最悪ちぎれます。安全係数はあるにせよ必要以上に強い引っ張り荷重がかかってる状態で剪断方向の荷重を受けるので良い感じはしませんね。そもそもドイツ車はアウトバーンやニュルブルクリンクでテストしてますので純正の状態でも日本車より遥かに高速度域で開発されてますから、サーキット走るからボルト強く締めるという必要は無いと思います。ましてやBMWの、ましてやMですよ笑 250km/hでリミッター作動するようなパワーとそれ以上行ける速度域ですし。そもそも増し締めとはトルクを増して締める行為ではなく、サーキット走行など高負荷の走りをする前後に緩んできていないか確認するために規定トルクで締めなおす事を言います。またネットに出ている乗用車のトルクはあくまで一般的にはこれくらい的な話で、BMWが決めてる規定トルクが絶対に正しいです。ボルトが社外品の場合その限りではありませんが、あえて規定トルクを外れる数値にする必要は無いと思います。駆動輪だから強めるとかも必要ないと思います。トルクも大事ですがホイールバランスやアライメント、社外ホイールならハブ径が違う場合もあるのできちんとセンタリングして取り付いているかなども重要です。また、サーキット走行ではトルクレンチ持ってって走行終わる毎にリトルクした方がいいです。(固着防止の為直後はNG)

2019年05月12日

黒い彗星

naoyaさんが言われる様に、取扱い説明書にはのっていませんでした。営業の方も見たこと無いと言ってますからねぇ！そもそも、北海道には、M指定の販売店は有りませんからねぇ！扱っていると言うだけですからねぇ。詳しくないのが現実です。😅

2019年05月12日

黒い彗星

謎が解明しました。販売店の整備師さんの話しでは M2の場合は、ショップさんが言われた140Nmが正解の様です。やはり、強めの設定ですね！😅👍

2019年05月12日

naoya

え！営業の方がトルクの記載見たことないって本当ですか？？？扱ってる車種のホイールのトルク知らないとタイヤ交換はできませんし、にわかには信じがたい事例ですね… 参考になるかわかりませんが、みんからでトルクに関する記事あったのでご紹介します。 https://b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com/2016/11/f30dm-bmw-320d-f30.html 下の方に追記がありますが、ボルトサイズで変わります。 M12xP1.25 120N・m M14xP1.25 140N・m これはF30の320dだそうですが、海外の記事でF82のM4も140N・mで締め付けていました。 M2もハブとボルトはこれらと共通なので140N・mで大丈夫だと思います^_^

2019年05月12日

黒い彗星

取扱い説明書にのって無いと言う事ですよ。😅 おそらく、アウディも、取扱い説明書には、トルクレンチの締め付けるトルクは表示してないと思いますよ。

2019年05月12日

黒い彗星

naoyaさんが言われている様に、取扱い説明書にはトルクレンチのトルク設定表示はのせていないと言う事です。だから、営業の方も取扱い説明書では見た事が無いと言ってました。後、営業の方は販売セールス専門なので、そちらの方は専門外だと思いますよ。分からないので、整備師さんに確認してもらいました。

2019年05月12日

naoya

申し訳ありません💦私の読解力不足でした。たしかに言われてみれば取説には載ってないっぽいですね、たまたま取説に載ってるという記事を見つけたものでそう書きました。鵜呑みにしてはダメですね…すみません。

2019年05月12日

黒い彗星

naoyaさんこんばんは😃 僕は、大人ですから言いませんでしたが、あなたの投稿を見ていると、言葉の端々に、こんな事も黒い彗星さんは知らないのだろうかと言う文面がありありと感じました。サーキット走行の事もいろいろ調べてくれた見たいですが、M2で、サーキット走行する前に、怪我をして出来なかったのと、サーキット走行を楽しく走る為のセッティングに時間を費やしたからです。僕の場合は、サーキット走行未経験者ではありません！TTは、サーキット走行の為にフルバケット入れてますし、地元十勝ですから、走行も経験しています。なんか、何でも知っている様なコメントが許せません。BMオーナーで、確認して知っていたなら何も言いませんが、確認しないで、勝手なコメントでデェーラの営業の方まで、小馬鹿にした発言は、許し難いです。フォロワーは解除させて貰います。🤬

2019年05月12日

naoya

黒い彗星様不快な思いをさせてしまって大変申し訳ございませんでした。ディーラーの方を小馬鹿にしたのではなくそれは完全に私の誤読でした。全面的に私に落ち度があります。文面もご指摘の通りと思います。知り合って間もない方に大変失礼致しました。以後反省します。フォロー解除了解しました。

2019年05月13日

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