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アセントのアセント・ボンネットダンパーに関するカスタム事例

アセントのアセント・ボンネットダンパーに関するカスタム事例

2022年04月22日 14時42分

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tetete32002米国スバル アセント

僕のBRZと嫁のSJフォレスターをニコイチしての乗り換えでアセントへ進化! セカンドカーとして、コペンもいます。 基本的にはみんからで更新してます。 https://minkara.carview.co.jp/userid/967834/profile/

アセントのアセント・ボンネットダンパーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

アセント用のボンネットダンパー(社外)がアリエクで届いたんで取り付けてみました。

アセントのアセント・ボンネットダンパーに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

マニュアルはこれ1枚。
画素数足りなすぎてわからん

購入ページの写真も見ながら取り付けです。
ホームページにはボデーの加工は不要だが、プロが取り付けてくれと書いてあり、後に理解に至りました。

アセントのアセント・ボンネットダンパーに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ボンネット側のステーはこれだけなんでめちゃ簡単です。

アセントのアセント・ボンネットダンパーに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

この辺に

アセントのアセント・ボンネットダンパーに関するカスタム事例の投稿画像5枚目

こんな感じでステーを付けろとマニュアルには記載あるんですが、付属のスペーサーは長すぎるは穴から抜けてボルト延長機能しか使えんはでまるっきりゴミでした。
これが、プロにお願いしてなんとかつけてもらってねの真相か…
しかも、ホームページを見ると明らかに穴あけて付けてる写真もあって(そのボルトも付いてた)色々出来るようにはなってるけど…
そこに穴あけして取り付けるのはまあ良いですが、ボンネットが開きすぎて、2m級の身長の方も添付頂かないと閉まらない訳です。

アセントのアセント・ボンネットダンパーに関するカスタム事例の投稿画像6枚目

家に転がってたアルミのパイプ(18Φ)から11mmのスペーサーを切り出し、ボディーとステーの間を持たせ、添付のボルトでは長さが足りないので余ってた60mmのボルトで代用し、なんとか取り付きました。

インプレ
SJの純正比較ですが、ダンパー圧弱すぎです。
SJだと力良く閉めないと閉まらないんですが、アセントに付けたやつはある程度の所まで来ると、ボンネット自重で勢いよくしまります。
所詮安物って感じですかね

アセントのアセント・ボンネットダンパーに関するカスタム事例の投稿画像7枚目

ちなみにこれ

アセントのアセント・ボンネットダンパーに関するカスタム事例の投稿画像8枚目

で、販売もとにクレーム中

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