アセントのアセント・ボンネットダンパーに関するカスタム事例
2022年04月22日 14時42分
僕のBRZと嫁のSJフォレスターをニコイチしての乗り換えでアセントへ進化! セカンドカーとして、コペンもいます。 基本的にはみんからで更新してます。 https://minkara.carview.co.jp/userid/967834/profile/
アセント用のボンネットダンパー(社外)がアリエクで届いたんで取り付けてみました。
マニュアルはこれ1枚。
画素数足りなすぎてわからん
購入ページの写真も見ながら取り付けです。
ホームページにはボデーの加工は不要だが、プロが取り付けてくれと書いてあり、後に理解に至りました。
ボンネット側のステーはこれだけなんでめちゃ簡単です。
この辺に
こんな感じでステーを付けろとマニュアルには記載あるんですが、付属のスペーサーは長すぎるは穴から抜けてボルト延長機能しか使えんはでまるっきりゴミでした。
これが、プロにお願いしてなんとかつけてもらってねの真相か…
しかも、ホームページを見ると明らかに穴あけて付けてる写真もあって(そのボルトも付いてた)色々出来るようにはなってるけど…
そこに穴あけして取り付けるのはまあ良いですが、ボンネットが開きすぎて、2m級の身長の方も添付頂かないと閉まらない訳です。
家に転がってたアルミのパイプ(18Φ)から11mmのスペーサーを切り出し、ボディーとステーの間を持たせ、添付のボルトでは長さが足りないので余ってた60mmのボルトで代用し、なんとか取り付きました。
インプレ
SJの純正比較ですが、ダンパー圧弱すぎです。
SJだと力良く閉めないと閉まらないんですが、アセントに付けたやつはある程度の所まで来ると、ボンネット自重で勢いよくしまります。
所詮安物って感じですかね
ちなみにこれ
で、販売もとにクレーム中