カローラスポーツのシンプル・パッと見純正風・ホイール注文・キャンバーボルト装着・アライメント調整に関するカスタム事例

ホイールやっと決まりましたよ😇

純正タイヤのリムガードのせいでかなり手こずったし余計な費用かかった😇

何のホイールかは履き替えてからのお楽しみですが。。。納期未定😇

特徴とサイズは、
MADE in JAPAN🇯🇵
超軽量鋳造・高強度🛞
86/BRZブレンボキャリパー、GRキャリパー対応
F：18×8.5j +45 7.99kg
R：18×8.5j +38 8.19kg

ちなみに純正ホイール12.5kgあります🤣
軽くなりすぎてどっか飛んでいきそう😇

いずれブレーキ強化しても入るサイズです✨

車高調を入れる予定が今のところないので、フロントにはトヨタ純正のキャンバーボルトを入れました。

純正で3種類ある中の一番細い14mmのキャンバーボルトで、6mmくらいはタイヤが内に入りました。

見た目にも「ちょっとキャンバーついてるね」ってくらいは寝ました。

これくらいなら内べりはほとんどしない🙂
リアなんか初めからもっと寝てるし。

これでサーキットでの踏ん張りにも少し期待できそうです！

アライメント調整も同時に。

キャンバー↓

FL調整前：-0°30'(0.5°)
→調整後：-1°25'(≒1.42°)

FR調整前：詳細不明(0°付近/ポジキャン気味)
→調整後：-0°59'(≒0.99°)

元々左右差があり、キャンバーボルトで微調整はできないので、こんな感じです。
左右差は一応30'以内に収まっていれば許容範囲内らしいです(26'差)。

やっぱり左右差合わせたいですし、キャンバーボルトには多少不安も残るので、いずれはピロアッパー付きの車高調を入れてキャンバー調整したいです。

何はともあれ、無事に「ディーラー公認で」軽いホイールが履けそうで安心しました。笑

納期かかるけど、それを楽しみに仕事頑張ろう😇

バックする時にドアを開けて白線と輪止めを確認する癖があるんですが、この景色(笑)も変わるのかと思うとワクワクします☺️