GR86のGR86・BRZ・A PIT オートバックス東雲・プラグ交換・オフ会に関するカスタム事例
2023年11月19日 14時27分
chappyトヨタ GR86 ZN8
2010年からGRBのアプライドBに乗ってましたが、2017年春、意味不明なエンジンブロー（シリンダー内に金属片混入）で、ショップで手配してもらった新エンジンに載せ替えました。 しかし、今度は21年の夏頃にクラッチに異変。（レリーズベアリング異音とフィーリング異常） これ以上あちこち大きなガタが来る前に、思い切って発売間近だったGR86を発注しました。 GRBも非常に良いクルマでしたが、GR86はおそらく最後の純粋な庶民向け内燃機関スポーツカーなので大事に乗ります。
20,000km弱走ったので、一応プラグとミッションオイルを交換。
プラグはNGKが良かったのですが、まだZN8適合が出てないので、HKSのものにしたところ、中身はNGKだそうで。
感覚的にほぼ何も変化なしですが、シフトダウン時の「パンっ」が少なくなったような。
きちっと燃焼するようになったと考えときます。
朝イチはMFGのミーティングへ顔出してみました。
特に何かあるわけでなく、集合写真撮っただけでしたが、、、
紫好きなオーナーさんや、真っ黒な86の方と知り合えたのは良かったかなと。
お二方、ありがとうございました。
フジツボの方と話して運転席へ乗せてもらい、エンジンを回させてもらいましたら、一本出しの方が音が小さいみたいなのと、明らかに取り回しがシンプルで気になり始めました。
フジツボデモカー
この張り出し具合も気になる
良い天気でした
