WRX S4のまだ暑いですね・9月もよろしくお願いします。・富山県から石川県へ・エンジンチェックランプ点灯に関するカスタム事例

今日はドライブ日和！！
で単なるドライブしたわけではありません😇

昨日…

帰宅時、走ってからコンビニ駐車場でアイドリングしていると急に音声が流れ始めEyeSightカットやそれに関わる機能、SIモードなどがオフになりました。

アイドリングの音は少し点火のバラつきが出てる気がする？くらいでストールする様子もなく、その後走らせてもいつも通り加速するし変な音もしないし違和感無く走りました。

20日にディーラーでデフオイル交換で予約してたので、電話し一緒に診断できますかと聞いたところ、一緒にはできず今月は予約パンパンなので診れないかも回答を貰いました。行ったとしても履歴だけ消して点灯したらまた持ってきてくださいのパターンがいつもの標準対応の流れなので（ガチです）、家に帰ってECUのヒューズを外して強制的に学習と故障履歴を抹消しました😎
これやる方は自己責任ですw

センサー壊れてるならしばらく走れば自己診断機能でつくはずです。走行5万キロオーバーだし触媒も中間リアピも変わっててノーマルECUなのでO2センサーの不具合（誤作動や劣化）であると睨んでます。エアフロセンサーはレーダーで数値出してますが、違和感はありませんでしたね。

今日のところはしばらく走っても再点灯はしませんでした。アイドリングしてるとき、マフラーの後ろにいると前より不等長になってるのはなってるんですよね。プラグを劣化したHKSレーシングプラグから純正のNGKプラグにして学習させた頃はここまでなっていなかった記憶が…あのとき調子良かった。

ということはやはりO2センサーの劣化で、今までエンジンの調子も出てなくて性能抑えられていたのがエンジン前より調子良くなってそれに合わせようとしてガタが来始めたとか？故障履歴消えてるので確実とは言えませんが。
例えるなら、マラソン選手が今まで慣れてるペースで走っててしばらく走るのをセーブして怠けていたらまた前のように走り始めたときに苦しくて苦しくて心も体も悲鳴上げるあれですw

通算100kmほどは学習走行して、走行には今のところ支障は出てません。低速からブースト0.5までの踏み方は普通にかかり（それ以上は安全のため踏まなかった）、山道の登りで踏んでも変な感じはしないので僕の予想通りなのかもしれません。そのうちセンサー交換しなきゃですかね〜また点灯するのかも…

VAGのO2センサーは壊れる個体が多く、またF型になる前まではカプラーに水が入ってショートしてエンジンハーネス&センサー交換で10万オーバーの場合もあるようです😇僕のはFなので対策済みらしいです。

何も起こらず走れたので、普通の楽しい楽しい休日ドライブでした🤣