スイフトスポーツの強化部品導入ッ‼️・リフレッシュ整備・リフレッシュ強化・仕様変更完了・ステッカーかわいいに関するカスタム事例
2023年11月29日 21時27分
九州にある「オートポリス」をたまに走ってます。 23年12/1エンジンブロー 24年7/11復活 CTはイベントの記録、整備記録等ブログ的な感じで投稿していこうと思います
昨日、今日はバタバタしてましたが時間が出来たので。
ということでスイフト帰宅しました❗
今日はアライメントを取りに「16スタジオ」さんに…
タイヤ交換も一緒に。
こうしてしっかりやってもらうのは初かも？
ひょんなことから入手したキャンバーシムやボルトも入れてもらう予定でしたがトーションビームのブッシュも年期が入っており近々変えるためそれが終わってから同時にすることにしました‼️
作業後終わりステッカーを頂けました😁✨✨
「16Studio」とカッコいい字体のもありましたが可愛らしいウサギバージョンを貼らせていただきました❗
後は気になってたロイパの添加剤があったのでラジエーター保護用として入れてみようと思います🤭
助手席側のフロント、リアが少し曲がってるらしく過去に一度やらかしたのが響いてるのかも💦
車高調も年期が入っており(ショック、減衰抜け)は無いですがこれも交換予定があるので全部が終わったら改めてお願いしようと思います😁✨✨
ビームごと変えようかな。
昨日に戻りまして今回変えたのは
・ミッション、エンジンマウント全交換
・TM強化クラッチディスク、カバー
・EXEDYレーシングフライホイール
・RRPレリーズシャフト
・RRPレリーズシリンダー
・RRPプッシュロッド
を交換して頂きました❗
今まで使ってたディスクはEXEDYが入っており納車整備時に替えて頂いてたみたいです。ありがたい😭
にしても10万ちょいよくぞもってくれました👏👏
残量も丁度無くなった頃あいで我ながらさすがと言っておきましょう。
他は特に目立った異常もなくて
クランクオイルシール、パイロットベアリングも追加で替えて貰いました。
クラッチ、フラホ、シャフトは見えなくなってしまいましたがシリンダー、プッシュロッドは見えます🎵
31は強化を入れるとシャフト、シリンダー、プッシュロッド(樹脂←ふざけんな)、シャフトのどこかに負荷がかかり最悪クラッチがきれなかったりもあるので強化を入れる際はこの辺をやっとくのがオススメです。
フラホは
純正7.3キロ
EXEDY4.7キロ
とその差2.6(約３キロ)ですが吹け上がりもよくレスポンスも◎
ビックスロットルも効いてる。
あまり軽すぎると低速が扱いにくいですがそこまでなく丁度いいですね😁
純正よりはシビアですがクラッチも跳ね返しは軽く操作がしやすいです🎵
マウントも変わりかなりリフレッシュ強化出来ました🤭
心残りはありますが12/1の走行会まで慣らしをしながら過ごそうと思います😁✨✨
