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GR86の愛車の一番好きな角度・GR86・ECUに関するカスタム事例

GR86の愛車の一番好きな角度・GR86・ECUに関するカスタム事例

2022年11月29日 23時52分

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chappyトヨタ GR86 ZN8

2010年からGRBのアプライドBに乗ってましたが、2017年春、意味不明なエンジンブロー(シリンダー内に金属片混入)で、ショップで手配してもらった新エンジンに載せ替えました。 しかし、今度は21年の夏頃にクラッチに異変。(レリーズベアリング異音とフィーリング異常) これ以上あちこち大きなガタが来る前に、思い切って発売間近だったGR86を発注しました。 GRBも非常に良いクルマでしたが、GR86はおそらく最後の純粋な庶民向け内燃機関スポーツカーなので大事に乗ります。

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思いっきりアクセルを踏み込むと制御が入り、吹けなくなるという症状が2回出たので、ユニット自体を交換してもらいました。
交換後、少し走りましたが今のところ大丈夫です。
付けていたスロコンが原因だとDで考えられましたが、1回目の時はまだスロコン付けておらず。
しかし、書き換えECUももうすぐ出るので、スロコンは即外しました。

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ガソスタshot💪家に住み着いてるノラが子猫産みました☺️可愛いです〜あともう1匹ミケがいます🤭

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瀬戸大橋🌁こんな大きな橋作った方々、リスペクトです🙏🔥

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2025/05/29 09:36
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最近の弄りはサブウーファー取り付け。少しは迫力ある音質になったかな✨次はエアロパーツ、カーボン製品の納期が💦

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2025/05/29 08:20
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純正ステアリングも悪くないですが結局交換してしまいました見た目良し手触り良し

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2025/05/29 07:00

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