スイフトRSのSWIFT・N-WGN カスタムに関するカスタム事例
2024年03月30日 07時12分
skyipuスズキ スイフトRS
ホンダ N-WGN カスタム L ターボ ホンダセンシング JH3 に乗っています。じぃじの相棒です。 暇があったら、昼夜問わず、日本中を、南から北まで走り回ってます。 2週間の休暇で、日本縦断（鹿児島〜青森6,300km）しました。 （北海道・沖縄除くほぼほぼ日本一周） 全日程、車中泊で "超" 楽しかったです。 VEZEL HYBRID RS RU3にも乗っています。 が、楽しいのはN-WGN TURBOです。 サブコンで、80ps仕様です。
新型SWIFT試乗しました。
やっと乗れました。
HYBRID MX（マイルド ハイブリッド）
以前ZC-72S RSに乗っていてハンドリングが、楽しかった感覚を思いだすべく。
乗った感じ:
1. 1.2L 3気筒の信号停止状態からの発進時、エンジンの微振動を感じる。
2.加速時の、モーター？CVT?の、キュイーンという音が、電車みたいで、いい。
3.全方位モニターがいい。
4.液晶メーターの情報量が、必要十分だが文字が小さい。
5.いい意味でサスが、硬い。
6.オートブレーキホールドではなかった。（この上位MZはある。）
7.ハンドリングがあれっ？こんなんだったっけ？
という感じ。
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で、N-WGNカスタムターボ
+ POWER DRIVEに乗り換えると、
1.広い！
2.よく走る！
3.サスが柔らかい！
4.アイポイントが高い！
5.静粛性は変わらない！
乗り換え検討から......、はずれました。
スズキさん、ありがとうございました。
N-WGNカスタムターボの出来が、
良すぎるのを改めて再認識しました。
以上でした。
