ランサーエボリューションのDIY・備忘録的なやーつ・内装紅化に関するカスタム事例
2025年02月15日 15時18分
jzsr3240三菱 ランサーエボリューション Ⅲ
人付き合い苦手フォロー数興味なし コラボって言葉嫌い、ミーティング行きません 動態保存、現状維持みたいなクソジジイ車にはしません 嫌な事ありみんカラ✖️ 非オタ厨二表現好き。 車語りたいので下ネタ嫌いです 車女子の投稿に腰振るワンちゃん男子死ねと イニDワイスピ興味なし。 ナニトモオーバーレブが好き フォローは車種で無く弄り方 車歴s13×6 R32×3 jzx90×2 fhy33 jzx81×3 jzs147×3 GF8 CE9A部品取込
ブーコン取り付けやりましょう、やりました
それとエンジンルーム塗装しました
刷毛塗り、適当です
ブリッツのSBCスペックR、古いやーつです
しかしなんということでしょう
設定を10 （説明書通りなら＋10%？）にしたのにブーストが、1.55までかかってしまい
年末から合わせて3回目のパーン！
今回パイピング抜けのみで済みましたが💦
とりあえず家に帰ってきて本体裏を見るとアクチュエーター、ウェストゲートの切り替えがウェストゲートの方になってました
これが原因？
それと純正のソレノイドバルブから社外のソレノイドバルブに変えるとブーストを上げなくても立ち上がりが鋭くなると聞いたけどどうかしら？
まずはノーマルブーストもう一回おっかなびっくり走ってみます
リアシートはなかなか進みません💦
