ランサーエボリューションのDIY・備忘録的なやーつ・内装紅化に関するカスタム事例
2025年02月15日 15時18分
jzsr3240三菱 ランサーエボリューション Ⅲ
人付き合い苦手、フォロー数欲しいと思ってません コラボって言葉嫌い、ミーティング行きません。 34R好き、外装変えてRバッジのニセRの人とはわかり合えない←表現マイルドにした バツ3 フォローした人を見たいのでフォロー 増やせません。 嫌な事ありみんカラ✖️ 非オタでも厨二表現は好き。 車語りたいので下ネタ嫌いです 車女子の投稿に腰振るワンちゃん男子ども死ねと思ってます イニDワイスピ興味なし。 ナニトモオーバーレブのが好き フォローは車では無くいじり方です^_^
ブーコン取り付けやりましょう、やりました
それとエンジンルーム塗装しました
刷毛塗り、適当です
ブリッツのSBCスペックR、古いやーつです
しかしなんということでしょう
設定を10 （説明書通りなら＋10%？）にしたのにブーストが、1.55までかかってしまい
年末から合わせて3回目のパーン！
今回パイピング抜けのみで済みましたが💦
とりあえず家に帰ってきて本体裏を見るとアクチュエーター、ウェストゲートの切り替えがウェストゲートの方になってました
これが原因？
それと純正のソレノイドバルブから社外のソレノイドバルブに変えるとブーストを上げなくても立ち上がりが鋭くなると聞いたけどどうかしら？
まずはノーマルブーストもう一回おっかなびっくり走ってみます
リアシートはなかなか進みません💦
