サバンナRX-7のロータリーは永遠・SA22C・箱根大観山・ドライブ日和♪・富士山と愛車に関するカスタム事例

2021年11月12日 18時08分

#ロータリーは永遠 #SA22C #箱根大観山 #ドライブ日和♪#富士山と愛車

ダンドラマツダサバンナRX-7

昭和感を維持しつつ、あまり過激な事もせず、のんびりやっていこうと思ってます。宜しくお願いします。

なんとなくドライブしてたら箱根まで来てしまった😅
平日で貸切状態だったので、ワガママに写真撮れました。前上がりの車高がどうもなぁ😢ノーマルはこんな感じなのか⁉️

天気も良くてドライブ日和だった☀️

　.ヒロ.

初めまして😆 懐かしい～っですサバンナって緑のイメージがめっちゃあります。凄くキレイですね🎵 サバンナRX-7 いい車です🥰 ありがとうございます😉

2021年11月14日

ダンドラ

ヒロポンさん初めまして❗コメント有り難う御座います🙇‍♂️ たしかにSAはマッハグリーンのイメージですね😁 当時マッハグリーンがイメージカラーで、上級グレードのリミテッドだけに与えられたカラーです❗

2021年11月14日

ななはち

前期のノーマルは拳が余裕で入る位の車高がデフォですw

2021年11月13日

ダンドラ

ななはちさん❗ おはようございます☀️ やはり見た目はカッコ悪いですよね😅 当時物のトヨシマH150サスを持っているのですが、調べるとどーやら遊びが出てしまうらしく取付に躊躇しているところです😵

2021年11月13日

ななはち

H150をそのまま入れても、あんまり車高は落ちないです・・・で、結局サスカットしちゃうんですよね(^_^; ノーマルストラットでやるなら、NAでしたら、フロントはEP71のショートカートリッジを入れましょう❗ リヤは86辺りのショートショックを下側のブッシュを加工もしくは交換でＯＫです。これで、バネは遊ばずに程よく車高が落ちると思います(^-^)/

2021年11月13日

ダンドラ

ななはちさんコメント、情報有り難う御座います。フロントショックは加工なしでいけるのですか？ちなみにサスはH150のCシリーズという物みたいで 150の中でも一番ハード❔短い❔らしいです。なのでショックも変えないと遊んでしまうのかなと思ってます。

2021年11月13日

ななはち

加工は必要ないですが、ケースに対してカートリッジが短くなりますので、中でカートリッジが遊ばないようにアダプターが必要になります。昔はＴＲＤのショートショック流用が定番だったんですが、調べて見たら、今は絶版になってるみたいですね(T_T) 色々と流用出来るショックはあったと思います、確かKP61なんかも使えたような・・・うろ覚えですが(^_^;) ただ、ショートショック自体はまだ普通に購入できるメーカーはありますので、1度サイズを計って見て、丁度良いサイズのカートリッジを購入する等の方法はあります。

2021年11月13日

ダンドラ

ななはちさん有り難う御座います🙇‍♂️ 分かりやすい説明で大変助かります🙇SA用のショックは昔扱っていたメーカーも廃止になっている物が多く、流用もどの車種が使えるのかまったくわかりませんでした。古いトヨタ車が使えそうなんですね❗調べてみます❗有り難う御座います🙇‍♂️

2021年11月13日