N-ONEの車高調整・タナベサステックプロ zt40・タナベ アンダーブレース・たまにはCARTUNEらしくに関するカスタム事例
2020年12月01日 19時26分
コロ🐯（コロスケ/虎路介）ホンダ N-ONE JG1
N-ONEの2022年カレンダー8月採用光栄です😭 22年3月ムーブキャンバスLA800Sも加わりました😊 22年4月から名古屋住まい。皆さまからのコメントをお待ちしています。
たまにはCARTUNEらしい投稿をさせていただきます。🙇♂️
既にご存知の方もいらっしゃいますが、約80千k m走っているクルマに車高調を入れました。
N-ONE乗りの方では殆どいないと思いますがタナベの車高調です。ショックはKYBとのコラボ商品です。
慣らしで約500km走りましたが街中でも乗り心地は良い車高調です👍筑波山でも試走しましたが安定性が向上しコーナーリングが楽しくなりました。
値段は少し高めですけどおすすめの車高調です。お好みで更にローダウンも出来ます。
作業姿を撮影させて頂きました。
車検対応なので指2本です。
他の家族4人全員運転していますけど、約2週間経っても未だに気づきません😆
減衰調整は
最初は1番ソフトにして慣らしをしていました。
先週日曜日にフロントリア共にフルガチにしても家族は気づきません。
結論としてはノーマルサスのショックが抜け気味で元々乗り心地は悪かったのかもしれません😅
勿論固めなので起伏には反応しますけど、嫌な跳ね方ではありません。
↑ついでにこれも付けました。
モデューロバンパービーム
ビートラッシュのフロアーバー
タナベアンダーブレース
ボディー補強はこれくらいで打ち止め？
嬉しくて早速ステッカー貼っちゃいました😆
