アテンザスポーツの目指せPickUpCars・アテンザ・PickUpチャレンジ・エンジンマウント交換・オイルキャッチタンク取付に関するカスタム事例

天気が良かったので愛知牧場に行ってきました。

目的は今見頃のネモフィラを見に行くためです。

一面ネモフィラの青色が綺麗ですね。

…とほのぼのエピソードはさておいて

先日購入していたオイルキャッチタンクの取り付け場所を模索しておる最中見たくないものを見つけてしまいました。

ミッションマウントがガッツリ切れてます。

ずっと前からわかっていたエンジン下のトルクロッドまでは目を瞑ってましたがこっちまで切れてるとなるとさすがにまずいと思い交換することにしました。

という訳でいつものディーラーにて部品を購入。

左からミッションマウント、トルクロッド、エンジンマウントです。

3つ＋‪αで3万7千くらいでした。
高いですが思ってたより安かったです。

外したミッションマウントです。
完全に終わってました。

新旧比較ですが部品が変わっているみたいです。
マスダンパー的な役目なのでしょうか。

エンジン下のトルクロッドです。

バールでこじると大きな亀裂があります。

エンジンマウントはまだオイル漏れもなく使えますが新品と比較すると外した方が若干沈んでいるのが確認できます。
他二つのマウントがダメになっていたのでその煽りを食らったかもしれません。

各部取り付けからのトルク締めして終了です。
トルク値はほぼ全部100N・mだったのでそのくらいで。

ちなみにオイルキャッチタンクは毒キノコ下に取り付けました。

今回買ったのはフィルターなんかがついてないタンクだけのタイプなので効果があるのか微妙な感じです。
詳しい方がいれば教えて欲しいです！

マウント3つ変えた感想ですがエンジンをかけた瞬間から別の車に変わったんじゃないかと思うくらい振動がなくなってました。
あれだけボロいと当然と言えば当然ですが笑

走る時もエンジンが振れないので動きがスムーズで走りやすくなりました。
これでまた走りに行けます笑