マークXのオイル交換・走行会準備に関するカスタム事例

走行会が近くなってきたので昨日は仕事帰りにエンジン、ミッション&デフのオイル交換に行って来ました。

マークX買ってから専属でメンテをお願いしている後輩のY君、いつもありがとう😊

サードの６速ミッション、ツアラーのR154ミッションよりコンパクトに見えます😃

オイル量はR154が3L以上入るのに対してこのミッションは2Lくらいでオッケー✨

ミッションマウントはこんな感じ。

隙間がけっこう多いので潰れてくる前に何か詰め物してみますかねw

わずかにドレンに鉄粉が付着していたくらいでオイルはそれほど汚くなかった感じですね😁

デフオイルも交換✨

フランジが無く、ドラシャが差し込みになっていますがデフ自体はツアラーと同じサイズなのでオイル量は1.5Lくらいでオッケー♪

それなりに汚れていたのでしばらくの間はこまめに交換してあげた方が良さそうです。

因みにLSDはクスコのtypeRSを1.5Wayで組んであります♪

250Gはデフマウントが1コしかないのでLSD組み込み時にIS250用のデフマウントを追加してもらって2コ留めに♪

家に帰ってからはこの左にあるサイドレバーを少しでも引きやすくするためにスピンターンノブ取り付けw

100用がピッタリでした👍

一昨日ショップで道具借りて加工しておいたヒールプレートも装着。シート交換してシーポジ合わせた状態で座った際にクラッチペダルを踏み込むとかかとが離れる感じだったのでコイツでポジション調整。

アクセルペダルは交換しないでオルガンのままでも違和感ないのでプレートが被るとこだけカットして着けました♪

夜な夜なテスト走行してきましたがペダル操作しやすくなったのでオッケーです♪

だいぶ雰囲気変わったな😏

すっかりドリ車って感じでやっと自分のクルマになった気分になりましたw

あとは荷物の積み込みやれば準備完了です♪