ロードスターのうえしまクリニック・コストパフォーマンス・チューニング車高調・ローダウン・NA/NBロードスターに関するカスタム事例
2024年05月29日 23時16分
うえしま院長マツダ ロードスター NA6CE
縁の下の職人 うえしまクリニックです。 1989年式 NA6ロードスターに20年間ほど乗ってます。 「改善車高調」作ったり、セッティング代行したりもしています。 足回りに悩む方に、ホンモノの走りを伝えたい。 52歳既婚者。 メインはAmebaとTwitterです。 https://ameblo.jp/ueshimainntyou/ フォロバ100%ですがココで交流は考えてないです。 Twitterが普段常駐ですので交流はそちらで。
NA/NBロードスター用 【ブリッツ改ローポジション】 です。
・ミニサーキットなどで驚きのタイム
・街乗りも苦じゃなくそれなり快適な乗り心地
・お手頃価格
だった「ブリッツ改」を
『乗り味そのままさらに40ミリ程度シャコタンも可能』な仕様に手直ししました。
ブリッツの色々な寸法がとてもやり易く、その辺に関してはエナペタルよりも上です。
恐らく【快適でカッコいいけど低過ぎて困るw】くらいには下がるハズ
通常のブリッツ改から
有効ストロークの遜色無いHAL springさんの低反発バネに変更
トップハット（突き出し）アッパーマウントに変更し、
ジュラコンスプリングガイドも装備
ワイズスポーツカーズさんのアッパーブッシュを使用して確実に取付
【ブリッツ改の乗り味や耐久性もそのまま、イケてるローダウン可能な仕様】としました。
『ローダウンはしたいけど、乗り心地などの我慢はあまりしたくない方』へ。
うえしまクリニックの新提案です。
