エアウェイブのルーフライニング加工・断熱処理・デッドニング・オーバーヘッドコンソール・パネルボンドに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
エアウェイブのルーフライニング加工・断熱処理・デッドニング・オーバーヘッドコンソール・パネルボンドに関するカスタム事例

エアウェイブのルーフライニング加工・断熱処理・デッドニング・オーバーヘッドコンソール・パネルボンドに関するカスタム事例

2020年08月11日 09時47分

しょーきちのプロフィール画像
しょーきちホンダ エアウェイブ GJ1

愛知県で鈑金塗装の仕事してます! 29歳! ラーメン大好き!! 元バンドマン!!笑笑 元々は機材車として中古で買って現在ではこの仕様になってます。笑 弄ってるうちに手放せなくなってしまいました^ ^ 車の小物部品の塗装依頼とか請け負います(・∀・) 気になる方はコメントでもください♪ 無言フォロー大歓迎です!! 気になる車は無言フォローさせていただくかもしれません! よろしくお願いします^^

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この前の続きです!

ルーフライニングブラック化計画!!
する前にライニング外すのもなかなかないので、デットニング&断熱処理をします( ´∀`)

まずこれがビフォー!
(自分の記録のためにもすこし細かく書いておきます)

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ビームクッション入れてー!

そして早速脱線して‥(*´∇`*)
計画になかった、パネルボンドにてルーフサイド固めます!

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ドアの開口部(フロントドア、リアドア、ゲート)パネル間にもパネルボンド!!

ネットでやってる方がいて実感できるか気になってたんです( ´∀`)

ちなみにパネルボンドの作業マニュアルだとサンダー等で地金まで出してからボンド入れるんですが、
今回は時短でスコッチブライトで足つけ、脱脂して入れちゃいました!
(あくまで純正のスポット溶接の補強ということで)

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そしてペタペター。

制振剤レアルシルトを貼ります!
どうせ見えなくなるのにキレイに貼りたくなってしまう‥😅
貼り過ぎないように叩いて音確認して貼ります!

叩くと「ボヨンボヨン」から「ボッ」になりました😏

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そしてまたペタペター。

断熱目的としてペフシート(10mm厚)貼りました!
エアウェイブはルーフビームが10mmでジャストでした!

「ボッ」から「ボ。」になりました😏

ネット情報だと断熱なら5mm厚で十分みたいですが、
結露対策まで考えるなら厚みがあったほうがいいらしいです( ´∀`)
なんで、車中泊するなら厚みをということですね^ ^

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オーバーヘッドコンソールの取付はビームもなにもないところになるので、あらかじめ位置をマーキングしてました!

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そこにステーをつけて取り付けです!

センターのルームランプも移動するので、さらに2本ステー追加!

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前は絶妙な角度をつけないといけないので、曲げればつくだろうということでこんなかんじでっ!

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とりあえずバージョン1ではこんなかんじ!

つきました!
あとは実際に付けて調整!

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良さそうに見えて‥

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これだと隙間が‥🤔

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バージョン2!!!笑

L字ステーをさらに曲げて調整!ブラインドナットもつけてます!

この角度ね。もう何回も脱着して合わせましたよ。。

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本体側もすこし加工!

流用なんでしょうがない!

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最終調整!

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いい感じー。

正直もうやりたくないですね。笑

これでやっとルーフライニング張替の準備ができましたとさ。。笑笑

久々の大仕事ですゎ。
長すぎ‥(⌒-⌒; )
そして説明も長すぎ。笑笑

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