人気な車種のカスタム事例
たんたん@MSのマイガレージ
2010年式アクセラです。 300馬力仕様です。新車から不満を潰して調整をしながら常にマイナーチェンジしてます。 某みんカラでも同じ名前でした。
たんたん@MSさんのマイカー
たんたん@MSさんの投稿事例
BRILL75w-90を入れて半年、硬すぎて熱が入らないとむしろミッションに悪そう。ネット評判が良さそうなクスコ75w-85でどの様に化けるか楽しみ。追記...
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バンパーファスナーだけど、前から1番前側の爪が折れていてもバンパーがズレる事はなかった。TRD86カナード付けてからバンパーファスナーの爪が欠けた箇所だけ...
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龍神スカイラインで落石引っ掛けてしまった。ロアアームがひしゃげて数カ所傷も。ロアアームをマツダに発注したけどオートエクゼまだ在庫あるかな。
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エンジンマウント全数強化マウントに交換完了。特定の回転数で車内の何処からか僅かなビビリ音が・・・あと振動も僅かに増えたけど、シフトの入りが良くなったことと...
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ODULAのエンジンマウント純正エンジンマウントは劣化してなかったですが、シフトの入りが体感出来るレベルでガッチリしました。
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ODULAのカーボンアイライン昔は台湾のショップで買ったカーボンアイラインを使っていたが劣化で割れて外したまんまやはりマツダスピードアクセラはアイラインが...
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ユピテルのA350アルファを使用していたがセルスターのレーザー受信機追加で搭載、更にはユピテルの新型レンズ搭載のレーザー受信機を追加。傾向として左路側が多...
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完成。バルブソケットにカプラーが刺さっており割り込ませ、ヒューズボックスのイルミから信号落として完成。バンパー下ろして配線コルゲートチューブ巻いて3時間か...
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トライアルの社長にアクセルペダルを純正に戻した方がいいとアドバイスをもらい純正へ。近所のワインディングを流しているけどポジション完璧。車歴20年ポジション...
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SR-7GUエアバッグと電動という狭い価値観にとらわれ、前者でもレカロを使っていたのに・・・9年数ヶ月乗ってきて今までの時間を無駄にした。トライアルから自...
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TRD86前期用カナード。型紙がもちろん86用でそれを使い位置を見定める必要があるので調整に2時間かかりました。
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先日のリアの続き。フロント取付の為、専用品の様に位置決めしカバーを削る。バンパーから出来るだけはみ出ない様に。あっ😳雪降り出した❄️
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運転席の純正の左踵部分がヘタってきたのでセミオーダーで制作し交換。ぱっと見純正配色で赤が少し派手目ヒールパッドは大きめに外した純正。新車購入時から使用で約...
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職場のクズ所長にイライラさせられストレス発散に遠くまで快走ドライブやっぱ峠やワインディング走るの気持ちいー！
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ユピテルのレーザー対応レーダー探知機も搭載してますが、セルスターのレーザー単独の探知機もつけました。ユピテルは助手席ピラー付近のダッシュボード、セルスター...
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オートエクゼからフジツボへ。明らかに別物になったのと同時に素人お断りな車のなった（笑）やはりセンターパイプから変えないと意味がない。
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フジツボマフラー到着。オートエクゼのプレミアムマフラーからの交換。月曜交換してきます！プレミアムマフラーどうしようか？嵩張るし梱包が面倒な大きさなので悩み...
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ロムチューンでブースト上がったので目視するために。パネルをリューターで削り純正オプションぽくつけてみました。
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バネとエンジンの中身以外はそれなりに弄っているアクセラです。新車からコツコツと弄ってやっと理想に近付きました。珍しいと思いますがレイズのグラムライツでイン...
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