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スーさんの投稿事例
短い間でしたがCARTUNEの投稿を閉店させて頂きます。今までご支援を頂いた方に深く感謝しております。ありがとうございました。
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今年は思い切って4本新品です。リヤは少し安定させたくて195/55-15から205/50-15に変更。コンパウンドはS5、フロントは225/45-16コン...
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以前に燃料ポンプの容量アップに燃圧レギュレーターによる燃圧アップをしましたがとにかく燃料が濃い(^^;トルク感は凄く良くなったのだが…色々と不都合も......
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ヤフオクでアルミクランクプーリーとパワステプーリー、オルタネータープーリーを購入しました。メーカー不明の安い物です。クランクプーリーが緩まないのでショップ...
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圧縮比と点火時期の確認！圧縮比は2年前に測った数値と同じで4気筒共にほとんど揃ってます！問題無さそうです。サイトで見るOH後のB18Cとほとんど変わらない...
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以前にクスコの増量タイプの燃料ポンプに交換していたんですがあ！どうも！カビたインテグラです。さんのオススメもあり燃圧をいじって見る事に！手っ取り早くTRY...
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今回は燃料ポンプの交換作業です。今のは22万キロ使用の純正燃料ポンプですから劣化もしているだろうし、いつ止まるのか怖いので(笑)物はクスコ(米国デッチワー...
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TE37...迷いに迷って買ってしまいました(^^;16×8J＋38です！今は同じサイズのエンケイRP-01を使ってますが鋳造ホイールなので重いんです。そ...
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今回はパワステブラケットの軽量化です。鉄のかたまりのブラケットは以外に重たく2キロくらいあります！たかが2キロと思うかも知れませんがフロントの先端部に2キ...
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アクリルガラスにFRPリアハッチの取り付けです。平べったいアクリルから作ったのでリベットで無理矢理に留めています。その為に少し波打ってはいますがレーシーで...
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そして内張りを剥がしてDC2には珍しいカーボンルーフがお見栄になりました！いろいろと軽量化して現在は950kg台の計算です。
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これは凄い！軽四サイズバッテリーの38B鉛バッテリーで8.5kgあるのに、このリチウムイオンバッテリーは1.6kg!バッテリーをトランクに移動するくらいな...
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軽量化？イヤイヤ(^^;錆の状況と確認の為に室内のカーペットを剥がしただけです(笑)心配してたフロアは以外に錆の進行も少なく綺麗でした！女性ドライバーのオ...
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今年に新品で買ったタイヤが通勤で使って無いのに2ヶ月半で終わりそう。もう溝が有りません...本当は来年に225/45-16(現在215/50-15)にサイ...
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自分の後に他者の車が居ると車高が低いせいもあってライトがサイドミラーに反射して非常に眩しいです。そんな事をロードスターの友達と話しをしていると「ブルーレン...
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リフレッシュの為とバージョンアップの為に足回りを入れ替えました。足回りはホンダ系チューニングショップで有名な奈良県のゼロファイターです。しかもまだ開発され...
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コーナリングスピードが上がったぶんストレーナーからエアーを吸ってVTECが抜ける症状が頻繁に発生する様になったのでバッフル加工オイルパンの交換をしました。...
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バッフル加工オイルパン！これでコーナリング中に発生するオイル片寄り症状が改善されるはず。安心してコーナーに突っ込めるはず(≧∇≦)バッフル加工オイルパンは...
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カーボンルーフの取り付けが完了しました！屋根の7kg近くの軽量化が成功しました！本気では、まだ走ってませんが街乗りでも十分にコーナーの進入から振り返しまで...
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今期の使用タイヤはやっぱり03Gを新調しました！前回の205からフロント215/50-15に変更します！リヤは195/55-15のままです。215/50-...
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マフラーは5ZIGENのボーダー304！競技用と言うだけあって良い音を奏でます！みんカラの友人から頂いた中古マフラーなので塗装してから取り付け！
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更なる軽量化を求めて富山県のレーシークラフトさんにカーボンルーフを制作してもらいました！最終的にはボディーと同色に塗って貰いますが(^^;車の1番高い位置...
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クスコのリヤスタビライザー！純正22mm～25mmになります！装着！FFはリヤのスタビライザーを太くする方が効果的！しかしフロントは98スペックのスタビラ...
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無限の社員の方に空力はアンダーパネルが一番重要だと教えられて半信半疑で取り付けて見た！車の動きがマイルドになって扱い易くなりビックリ！！リヤはUC1インス...
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