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タイヤ交換の帰り道、高速、田舎道、町と100kmほど走りましたが、さすがのアレンザ、静かで滑らかな走りを堪能できました。
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アウトバックにアレンザLX100を装着。走行距離3万キロです。4割くらいはスタッドレスなんで、少し早めですけど。
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７月に納車されたスイスポは、機動性と楽しさ番長。良いクルマです。
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アウトバックの今年の走行距離。快適無双で安心できるクルマです。でも、住宅街の狭い道では、ちょっとサイズ感がね。だから、距離が伸びなかった。
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4年目に入り、EXキーパーを施工してもらいました。樹脂パーツもお願いしました。何か、新車に戻ったようなヌルテカぶり。高いなりに効果大です。
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この子(7年62.000kmCVT)に下取り62万も付けて頂きました。33スイスポのATを契約しちゃいました。最後まで、本当にありがとう。
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今日は早めに冬足換装、バッテリー交換、アライメント調整に、ベイエリアの親切なショップにお邪魔しています。
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日曜日の朝は、日課のコインランドリー。洗車したては気持ちいい。こんな時には、スイスポの高機動が非常にありがたいです。
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スイスポの傷んだシートカバーと、古くなったレーダー探知機の交換、ついでにリヤブレーキパッドも新しくして貰いました
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金曜日にスイスポ、今日はアウトバックの夏タイヤへの履き替えです。土砂降りの首都高はなかなかスリリングでした。
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先週と今週の連チャンで外環～圏央道～常磐道のぐるりひとまわりに出かけました。休憩した圏央道江戸崎PAにてパチリ。アイサイトで高速道路の走り方が劇的に変わり...
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スイスポ、パンクから復活です。新たな足は、ミシュランのパイロットスポーツ4です。かなり奮発しちゃいました。
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アウトバック、今日で納車から1年経ちました。狭い道では少し気になる大きさながら、とてもいいクルマです。
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スイスポの5年目の車検が終わりました。ベルト類やプラグをリフレッシュした他に、赤耳から黒耳にしてみました。
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ショックアブソーバーをカヤバに交換したスイフトスポーツの足慣らしに、寄り道せずに高速道路を100kmほど走ってきました。純正モンローに匹敵する良い足だと思...
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