インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STI GDBのブレーキローター交換関連カスタム事例19件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
ブレーキローターとパット交換しました！固着して全然取れなかったみたい😓
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以前の画像ですが、本日インプちゃんドック入りしました。本日より改修整備です。クラッチレリーズシリンダー交換、ブレーキローター交換数年ぶりにスガキヤに。独特...
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2ヶ月前くらいから、時々右旋回時に左後ろからガガガと音が出るようになりました。ディーラーで診てもらったところ、リアブレーキのバックプレートが腐食で弱くなっ...
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今回はインプアップデート計画第2弾ということで｢サイドブレーキシュー、サイドブレーキワイヤー、リアブレーキローター交換｣ですブレーキキャリパーを外して、M...
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15万キロ目前にしてようやく交換危険な状態でした…アウターローターのみの交換で、ディクセルのスリットローターに。ベルハウジングの着脱は簡単でしたが、キャリ...
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ディスクローター交換この状態から変えていきました。なんやかんや外していって新品のハブが見えてきた新旧比較ついでにブレーキパッドも交換明日アライメントとるの...
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ブレーキ関係が交換時期と思い、予算的にディクセルのPDtypeの加工品６本スリットが入った物にしました。エンドレスのＹーsportsにしました。ほぼ街のり...
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やっとプロジェクトμにしました。見た目も効きも最高です。
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フロントのみですが、交換しました！！制動性能はかなり良いみたい👌😆
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そういえばこの間帰った時色々変えました(*´﹃｀*)よく難しいとか言われてるけど割と簡単に変えれるプラグ…思ったより綺麗だった🙄手が黒人…(˙-˙)イグニ...
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ローターの淵に爪が引っかかるくらい減ってしまったため交換！DIXCELのスリットローターにしました👏スリットはフロントのみで、リアはスリット無しのFPタイ...
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朝一の草刈からの、ブレーキリフレッシュの為ショップで交換して貰いました(^-^)フロントは、ドリルドスリットからΦ345スリットローターへ。リヤは、純正キ...
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フロントロータープロジェクトμSCR無塗装パッドプロジェクトμTYPEPSリアフロントと同じホイールからのぞくスリットがイイ(^^)リア
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半月ほど前ですが、Fブレーキのパッドとローターを交換してました！ローターは結構危なかったので早めに変えれてよかったです。安さと見た目に惹かれてスリット入り...
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今日はシーズンインに向けて、フロントのブレーキパッド・ローター・ハブボルトの総交換！特に仕様変更の気も無かったので、エンドレスのローターとwinmaxのパ...
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9.5割ぐらい片付いたな、、、あとは塗装を残すのみ塗装は色違い出るがまあいた仕方ないアルミ塗装は通常よりムズイみたいなんだよなあま、頑張るかブレーキ一式交...
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エンドレスベーシックスリット+MX72今までと違いメッチャ効きます😁少しはダスト出ますが、許容範囲ですねぇ～🙆止まることって重要ですぅ👌
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プレーンローターにスリット加工してもらいました！
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