クラウンアスリート GRS182の車高短関連カスタム事例35件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
皆さまこんばんは😄いつも、いいね&コメントありがとうございます😊とある一言がキッカケでプチ仕様変更した時の写真😁見た目は良くなったんだけどねぇ…全切りした...
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車検で一旦戻したので記録としてテーマは「街中の綺麗な改造車」GRS182前期アスリート3.0本革シートサンルーフマークレビンソンTOM'Sフロントスポイラ...
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全然更新して無かったので🙋♂️最近のクラウンはこんな感じです😎ここまで来るとどんぐりの背比べ…他の部分で個性を出すしかない。だいぶ車熱低下😩
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立駐は盛れる。イエローフォグ最高。鼻血出る。知り合いのシルビアと比叡山ドライブウェイへソリッドグレーにワイドフェンダー追いかけてる時の後ろ姿良かった。ケー...
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四月の投稿からの変化タイヤを純正の225/45から205/40に変更、ほんのちょっと引っ張り仕様に。一回やってみたかった純正ホイールワイトレ50mmハミ出...
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何投稿したらいいかわからんから僕の乗ってる車投稿しときます〜
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朝からホイール洗い10.5jの迫力は良い(^^)車検でノーマル仕様に戻してからまだ1ヶ月も経ってないのにこの仕様が懐かしい（笑）次はしっかり対策して落とします🤔
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車高短詐欺内側ツルツル山無しで左右ローテーションクレンツェバズレイヤ19インチに変更クラウン買って最初に購入したホイールいつか売ると決めて3年結局履いとる
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遂に、18インチ化が完了〜9.5j、10.5jをぶち込みました（笑）フロントは無加工で入ったけど、リアはアッパーアーム変えてキャンバー9度半付けてやっと入...
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天気が良いから朝から洗車〜☀️何だかんだ雨やったり忙しかったりで前回から2週間以上空いてしまった(￣▽￣;)ピカピカなったし、コーティングもしたしすっきり！
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車高調整8月に車高落としました！ほんまはもうちょい落としたいけどフロント爪加工無しやとこれが限界かな〜後ろから〜調整するとき、フロント終えてリアやろうと思...
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