クラウンアスリートの車高下げ関連カスタム事例11件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
全然車高高いのにどっこも駐車場止められへんw不便やけどかっこいいから良き🙆♂️
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後期の純正バンパーにイメチェン😌あえて純正ハーフ無しで行きます夜バージョン🔥昼間バージョン🔥フロント気持ち車高下げた🤭
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夏タイヤ交換車高調整。とりあえずアルミ毎回毎回りりるくんありがとう！リアは固着笑笑しっかりと今年は足からつくる
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こんばんは😃毎回イイねやコメントありがとうございます😄今日はようやく通常仕様にしました！😄✨車高調整含めてちょっと時間掛かりましたね😁(笑)半顔です(*´...
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パンクしましたリアの爪処理が甘くてタイヤの横が裂けたみたい…爪切るしかないとりあえず純正戻し
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そういえば車高調つけてホイールを19インチにそしてフロントに友達からの誕プレでゴミがつきました笑笑
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友達と工場夜景みてきました
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