180SXの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
180SX RPS13のドリフト練習関連カスタム事例10件
180SX歴史
1989年に登場した日産のFRスポーツが180SXです。基本構造をS13型シルビアと同じくしながらもリトラクタブルヘッドライトとハッチバックを持つ180SXは、新車当時から走り屋たちの絶大な支持を得て、S14型シルビアが登場した後も1998年まで製造が続けられました。
180SXの特徴
180SXの持ち味はFRレイアウトがもたらすスポーティなドライブフィールです。S13型シルビアと共有のシャーシは、当時の日産が行っていた、「1990年代までに技術の世界一を目指す」という「901運動」の成果が盛り込まれたもので、そのレベルの高いハンドリングには定評があります。
180SXのカスタム
180SXは、FRスポーツというその特性から走り系、特にドリフト系のカスタマイズベースとして非常に高い人気を持っています。また、180SXはS13シルビア系の中でも外装が北米仕様の240SXと呼ばれるモデルとかなり近いため、USDM系カスタムのベースとしても隠れた人気があります
セッティング完了〜結構、時間かかりました。やっぱり、トウメイのマフラー音は、音量がでかい‼️😂どんな走りになるか、早く練習会参加したいです‼️
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流し撮りしてもらいました。走行開始20分ほどでタービンブローしてしまい終了💦次のタービン何にしようか……
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Newボンネット初写真
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富士でドリフトしてきました。あとボンネットがカーボン化！！
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生存報告投稿兼、近況報告です。1級整備士資格取得のため東京の整備学校に入学しました。ホームサーキットもおわらから南千葉or富士になりそうです。新地でドリフ...
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壁に激突してリトラ👋😇それ以外はほぼ無傷😁
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悲しい顔してますね...。ちなみに自分でぶつけた事はまだ無いですよ(´；ω；｀)ぐにゃぐにゃ。俺の手元に来る前は"まだ"マシだった...。まぁコツコツ直し...
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確か一昨年の今頃に十勝のドリフト練習会に行った時の写真。この時はS15タービン仕様でコンピュータもちゃんと書き換えて、パワーあってすごく楽しかったのを覚え...
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