パルサーGTi-Rの自作マフラー・半自動溶接に関するカスタム事例

車検に向けてマフラーを自作しました。

元々はリアピースにプリマフラーを2個追加する計画でしたが、ヤフオクで材料探してたらたまたま見た20プリウス用社外触媒がセンターパイプにピッタリのいいカンジのサイズと角度に見えたので、寸法も調べずに即決しました。

激安なせいか梱包がテキトーでフランジ曲がってたりしましたが、どうせ使わないので問題なしです。普通にプリウスに使いたい人は気を付けた方がいいです。

フランジとパイプは以前アライメント調整でお世話になったショップで売ってたのを覚えていたので買ってきました。

溶接機も買ったのですが、頑張ってTIG導入してもコスパ悪いと思ったので、200V対応で軽い半自動を買いました。
半自動は初めてでしたが、2日目にして自分でもビックリするくらい上手くできてよかったです。半自動でもこれだけビードが作れるなら、ガスない分余計なところに熱入らないという点で半自動もアリかもしれない、と思いました。

あとは頑張って現物合わせです。可能なら現物合わせした状態で点づけしたいのですが、変なとこに電流流れてECUとかダメになると困るので、マーキングやマステ固定して外してから点付けして再度現物合わせして、また外して反対側点づけして現物合わせして、外して本溶接して現物合わせして、外して反対側本溶接しました。
終わってから気が付きましたが、フロントパイプだけ切ればあとは吊りゴムだけなので、現物合わせして溶接できたなぁと思いました。

うまくやればかわせそうでしたが、遮熱板とタイコのクリアランスが難しかったので、遮熱板を少し削りました。

完成して取り付けましたが、溶接箇所からの排気漏れは全くなかったのでよかったです。外して本溶接したので溶接歪でフランジのところが角度ついてしまいどうしても排気漏れしてしまってますが、ガスケット複数重ねやアルミテープでなんとかなりそうな気がします。

エンジンかけた瞬間からめちゃくちゃ静かになったのが分かって少し感動しました。
簡易的にアイドルで測定しましたが、ジュールマフラーが95dbだったので約7db静かになりました。インナーサイレンサーも要らなそうです。

総じて現物合わせが大変でしたが、一応マフラー自作できることがわかったので、機会があれば今度は性能を追求したマフラーを作ってみたいです。

オマケ
キノクニで部品探してたらおもしろいの見つけたので買ってみました。ブラケットがないブレーキホースにブラケットを生やすキットです。今まで結束バンド固定をしていて指摘されたことはなかったですが万全を期してということと、お高めですが一生物と思い買ってみました。
ショック側のブラケットをハンマー板金したりと加工する必要はありましたが、なんとか付きました。ちょっと面倒でした。