IONIQ 5のdiscover＿ct・電気自動車のある生活・discover_ct・#HyundaiEVExperience15日モニターキャンペーンに関するカスタム事例

Hyundai IONIQ5本日返却しました☺️

BEVの静音性と加速性能を体験し、ガソリン車とは比べ物にならないほど快適だった！

ちょいノリから高速走行まで運転したが驚くほどストレスがなく疲れにくい

振動や変速ショックがなくシームレスに加速する乗り味が、ここまで疲労感の軽減に影響してるとは驚いた

今回2週間で約400km走行、年間5,000km程度しか走らない私がGWということもあり9,600kmペースで乗っていた事になる！！

IONIQ5 はバッテリー100%で420kmほど走行できる。2週間充電なしで走行できる。

0%→100%の充電にかかる時間は設備によって異なるが家庭用の200V充電で24時間

5kVA急速充電で1回30分で30%ほど充電可能

充電時間を懸念する声があるが、家で寝る時に充電、ショッピングモールの駐車場で充電などすればガソリンスタンドに寄る時間が無駄と思える程だった🔌

後部シートはフラットに畳むことが可能だが、少し傾斜が残る形だった！
後部の左右で半分だけフラットにすることも可能で、試しに雪板を積んでみたが見ての通り余裕がある！

3人までなら快適にゲレンデ往復できそうだ❗️

4人でも後部が肩をぶつけ合いながら乗るほど仲良しならいけるかもしれないね

コクピットはオープンで広々しているタイプ

肘掛け兼小物入れは可動式で跳ね上げることも可能

スマホの置くだけ充電を装備していたが、見ての通りドリンクホルダーの下、肘掛けのせいで肘が曲げづらく操作はしづらい💧

運転中はスマホ操作しないのが原則だから問題ないのか、私は信号待ちでBluetoothオーディオの曲選択や、プッシュ通知の画面をチラ見して緊急かどうかを判断したい派閥なので、もう少し高い位置に欲しいと思った

ウインカーを出すとその方向のサイドミラー下のカメラ画像が映し出される。これもガッツミラーより遥かに意味があるが、右左折時の黙示確認が不要になるはずもなく、不要な機能ではないか？

逆にドアパンチたいさくでこの画像をドラレコに録画しておいて欲しいと要望を出した

総じて、大満足の未来の車❗️❗️乗り味はとっくにガソリンを超えている。

充電設備の問題と充電時間、

あとはバッテリー寿命やリセールの悪さなど課題は色々あるが、

地球の限られた資源を自分の子供達の未来へ残すためにも良い選択肢になるだろぅ✨