X1/9のマルチェロ・ガンディーニ・モントリオール・オートモビルカウンシル・マセラティ・ギブリに関するカスタム事例

ガンディーニ追悼緊急企画！最終日！
4000なんぼもして行ってきた！
マルチェッロさんお疲れ様でしたありがとう😭
こんなにガンディーニ車が集まることは日本じゃ初めてかなぁ
しかしね、イノチェントミニやサンク、BX、ついでに生産モデルじゃないコンセプトカーなんて1台くらいあったらよったのになぁ…なんて贅沢？

エスパーダはシリーズ2でしたねー
シリーズ1だったらこの後ろのガラス窓に縦目のルーバーが入るの
それ見れたら最高でしたのに

（C）2020 Courtesy of RM Sotheby's
まぁ〜初期型は希少、日本に居るんでしょうか。

有名な水卜さん、違ったミウラさんですねー
これ、非常に初期のモデルのようで、タイヤが細いままなんですねぇ
初期のものはランボルギーニのリコール的な扱いで太いホイールに置き換えられた（SVに修正する）とも聞いた気がしますが、これは貴重なおクルマですね♪
4輪とも同サイズでなければならなかった、とするダラーラの発言、悔しさが滲み出て涙が出ます😢

いきなりモントリオールのドア部分アップですが、どうやら出展社のなかにモントリオールが2台いたんですね〜
かぶって良くない、と判断でエスパーダにチェンジされた、のではないかと。

してこのドアオープナーは！
X1/9ウラッコストラトスとの共通パーツ！？
と同じ意匠の横長版でしたねぇ、、初めて気づきましたよお

そして私が注目していたのはコレですよね
追悼展とは別でマセラティブース。
この時代のガンディーニですよ
1990年代！

マセラティのガンディーニ旋風はシャマルから

1990-1996 シャマル

1992-1997 ギブリII

1994-2001 クアトロポルテIV

と続くわけですよね〜

この中の1台くらい持っておきたい

けど無理ぃ〜😭

写っているマイカーぁ？

コレじゃない？

この写真にしか無かったですねぇ

ガンディーニの超ヒット作

興行成績No.ワンか？

何れにせよ、最高でしたよ
マルチェロ・ガンディーニ
永遠に

付け足しのオマケ
↓

ガンディーニ作品が並ぶ横に、おっと？
これはシリーズ1ではないか！
X1/9のテールレンズを流用している唯一の他車モデルだ。

それはそうとどうやら内装が怪しい
ほんとの初期ロットのようで、伊勢丹の紙袋のような…！(◎_◎;)

調べると、なんとお恥ずかしい
ボンドカーに採用されたモデルのようですね…知りませんでした。
この生地と製造工程にコストがかかりすぎのようで…
X1/9でいうロールバー後端のメッキのモールが鋳物製からプレスのヤッスいのに変更されたのとおんなじですねー

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https://news.livedoor.com/article/detail/21010389/