2022年11月07日 19時32分
オンタケサリータ２日目本番です。
朝のんびりしていたら最後の出発でした😲
霜がびっしり🥶
会場までの道すがら１枚。
会場までの道も十分楽しかったです👍
御嶽山きれいです🏔
１本目、早めのシフトアップで回らず練習の３秒落ち😭😭
怖さも全く無く😂
２本目スタート
空気圧を下げてみました。
サイドが解除しきれていなかった🤪
２本目後半
突っ込み未遂のところは気をつけて、その後は滑ろうが踏みました😤
あにさん今年は惜しくも２位でした😸
２本タイムを揃える難しさを実感しました。
2本目で８秒タイムを縮めたので特別賞をいただきました😎
狙った訳ではありません💦
この辺は山並みが美しくて運転してて飽きないです。
渋滞確定だったのでノロノロ帰りました🏎
めちゃくちゃ楽しいイベントでした🤩
レブリミットが純正6500→7000になりました。(吸気温度から目を逸らしながら)
タービン側のソレノイドバルブを交換〜やはりというかピアバーグのBCSです。インテークマニホールド側も一応交換。どちらもピアバーグ製ですが、品番が異なります...
カロリーメイトバニラ味(*´༥`*)ｳﾏｳﾏ隣はECU詳しくは↓こちらヨーロッパS問題点その8『ECU』https://note.com/lotus_eu...
ミッションオイル交換しても、あんまりにもシフトが渋いもで、シフトケーブルを調整。結果、少しマシになってけど、まだ渋い!!オイルの選択を失敗したかなぁ…それ...
GW中のモディファイ!!締めはやっぱりこれ!『BCS』!!!ヨーロッパSでブーストが掛からないなぁ、と思われてる方は必見です!!!気になる内容はnoteか...
スタビライザー交換クスコのエキシージ用の強化スタビライザーに交換写真には写ってませんが、専用のブラケットもセットされているので、フッ素ドライスプレーとクレ...
https://cartune.me/notes/Str4DpCiiu↑ダウンフォースの増大についてまぁそんな訳無いよね本来の目的はカウル上部で乱流を起こ...
「バース・フラップ」フロントカウルの、ある一定の範囲にフラップを立てることでフロントのダウンフォース増大を狙いました。最新の脳内CFDシミュレーションの結...
牽引フックの長さを調整しました。比較できる写真がなかったんですが、高ナットを1cmくらい短くしてぴったり収まりました👍自己満です😇
