ムルシエラゴのホワイトイルミネーション・編集に四苦八苦・価格高騰中に関するカスタム事例
2023年11月25日 21時50分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど（笑）) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
一応は結構な大都市？？札幌市に、こんな人が居ないと、地球滅亡みたいwww
今日も1枚、アプリで写りこんでる人消し完了。
しかし高くなったなぁ…特に後期型。
2021年冬、
後期型だし、綺麗だし、ほんとは最初こっち欲しくて、ヤフオクで見つけて、出品者は、きちんと業者さんでまともそうだったので、問い合わせまでしたけど、色々考え、自分にはどうにも300万予算不足で悩んでるうちに売れて逃し…(T_T)
でも無理して頑張れば良かったか？ってくらい、あれから後期型の値上がりがヤバイなぁ(^_^;)
てか、今カーセンサーに出てる車体色同じのこれだったりして？www
ホイール、キャリパー色とエアロ違うから、違う車かも？だけど、
マフラーも同じくパワークラフト。
まぁ、自分のはブリリアントエキマニに価値があると思って、ボロボロでも前期型を大事に乗るしかない(^-^)
今じゃ前期も安いの出てこないし、いい時に買ったのかも！
無理してでも行動するかしないかで、1度きりの人生は変わりますね🎶
しかしジムニーって23型ですら、クーラント、オイルラインのホース類が単品が廃盤で、
もう汎用の巻き物しか出ない(^_^;)
いちいち測って切って交換です。
何より、最初から箇所に合わせて、個別に曲げ角度付いてたほうが負担かからず、ホースも長持ちすると思うんだけどねm(_ _)m
23型は、まだまだ台数居ると思うのだが…
コストダウンですかね。
そして、意外と縦置きなのに、横置きのワゴンRよりまさかのタービン脱着が手間なのが意外(^_^;)
道内車で、錆びが酷いと、車上でボルトをエアソー、ドリルで切ったり掘ったり取り外しで半日、
ホースの差し口の錆びおとし、
細かいホース類の交換、ガスケット当たり面の錆び落として面出し、
組み替えるものの脱着で半日、
油と泥汚れの部品の洗浄、
取り付けて周りを組んで、エンジンかけてエア抜きするまでまた半日って感じで、なかなかハードm(_ _)m
除雪が無ければ今日終わったんだけど、すっかり除雪でかなりのタイムロスm(_ _)m
ベタ雪で、重くて時間がかかり最悪です。
夏が異常な暑さだった分、今年は大雪だろなぁm(_ _)m
年々、夏も下手すりゃ東京より暑い日もあるし、
冬は大雪だし北海道キビシー！！
