S-MXのエアサス教・DIY・ガルウィング・GWに関するカスタム事例

HONDA 動く〇〇〇と言われるプチリメイク番外編　一年経過してからやり始めるwww 保管時家の通気口前に置いていたらサビサビ‥‥ さあーガルウイング取り付け1日目 やる方は壁側駐車は❌ アナログでするなら問題ないけどおすすめしないし.この車は右後ろドア無いからトランクからしかその場合入れなくなるので無理(>_<)

順番
ドアハーネスカプラーをコインケース下のヒューズボックスから取外しする
フロントバンパーを取る
サイドステップ前半をとる
フェンダーを外す前にフェンダー位置マーキングする
そして外す。
フェンダー除去 ミラーもはずしとく重いのん嫌だから🤔その場合内張り外す。

ではこれより先後戻り出来無いので道具を先に準備 電動工具ですが
100Vサンダーとだいたいですが 削る砥石5枚 切断砥石5枚 薄い物です。と砥石にやすりがついたやつもあればゆうりだしあとでこれもフェンダーやらのFRP削るwww

100ボルトベルトサンダー と変えベルト 有ればボール盤や卓上グラインダー とインパクトドライバ レンチ ドリルや脱着繰り返しでかなり重宝します(*^^*)出来れば18ボルト 私は14ボルトで泣きそうでボール盤です😭プラズマカッターや溶接機有ればいい仕事しやすいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))どちらも200Vです。ただプラズマカッターは会社の動力に挿す方がパワーがありました。

あとは棒ヤスリ数本いります。長穴や微調整で またあまり役立ちませんでしたけど電動ドライバーにさして切削するヤスリ これが鋼板ではあまり削れない(;_;)ですがあるといいです( ˙-˙ ) FRP削るからどのみち入れます。後は潤滑剤556かラスペネでドリルで穴開ける時いります。キリが弱るので 。5ー11 徐々に開けないとキリが痛みますし騒音です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

それでは遂に開始(o・・o)/ドアに予めマスキングテープをドアパネル ドア周辺に貼りその後きり離して位置を把握しておく。 スピーカ等も外しておくと軽くなるww

全てハーネス及びカプラーは外したか、ドアを外した際にハーネスやキーレスハーネスなどは予めドアハーネス抜く時にギボシ端子とかにしとくが吉。後はそれどころじゃないのでー

問題なければ貴重品や居るものはすべて下ろしてくこと💦壁側駐車場すると悲惨です。しかし助手席側のヒンジはマーキングの際あるとかなり便利ですので両側開くれる幅保つがいいと思います。自分はケガキマーキングで穴導かせたので💦ドア落下防止で養生テープ固定

ガルドア内側をドアの側面の形に合わで削ったり切る✂️
形整えたら一旦車体側を全て穴のセンターから10字に長くペイントする

車体に合わし線を結ぶように綺麗に直線を引く

穴あけはポンチで位置だしガル本体を固定し小さい番手から穴を開けあてがいながら確認していく。ヒンジをあてがいいちをあさせる。

ここからがs-mxいやらしさが出ること💦

絶対ドア側から必ず穴を開ける

そしてドアヒンジの凸をある程度凹ましガルを仮合わせし締め付けていくこと数回で凸が締め付けで凹んで行くので必ずこれをすること。これを最初にしないとあとが大変。これを上下ヒンジにする

車両本体側の凸を上下叩く

ガル本体を仮合わせする

隙間が上がわヒンジ車体側に必ず空くかもですので開けた時縒れる力が出るからこの隙間に鋼板の薄い物をガル嵌め板厚で対処する作成
ほんと厚みを合わし強度を標準にしないと危うい

位置出してサンダー等で作成。鋼板は2.3ミリくらいのホムセンで仕入れる。

s-mxは車体のフェンダー側が上と下では高さがうためかなり大変。上記をしないと重たいドアは尚更

無駄な穴は避けたいのですがやり方がわからない自分はアナログで寸法だしです。右のヒンジを運転席に寸法出しで使うといいです。

十字にながく適切に書くこと また凹ます場所 フェンダー側も凹ます フェンダーはすぐに凹む

仮合わせでここまで来て上下ヒンジの取り付け部が数ミリ高さ違いとゆうことに…それに伴い全てが変わる

車体側フェンダー上部の密着化マシマシでで鋼板2.4ミリ切り出しです。プラズマカッターでチョンパー

これをコピーして助手席側のも作成 カット後万力に挟み綺麗に削る
そしてガル本体に穴あけ部をマーキングし2枚重ねて穴あけしたらスペーサーの完成

このガルと車体の間に入れ締め込み位置固定しマーキングして仮合わせしてドアが行けそうなら外して表面脱脂してから念の為2液性金属接着材で止めます。

取り外しして先にこの穴と板の切る場所を助手席側のガルに合わして複写し加工すればいけるハズ。取り敢えず今日はここまでです。この状態で塗装しておかなくては。サイドステップもかなり切らないと開けれないしオーバーフェンダーもかなり切り込みして行かないとだめですのでサイドステップがフェンダーまである車は大概作り直しです。純正フェンダーなどなら最低限の切り込みと削りで対応出来ますがそれ以外はかなりの時間がいるかと。

ここを外側に出してサイドステップのチリを合わせこの角張った上部とこのすぐ上のオーバーフェンダーも大変💦課題だらけで進まない😰とりあえずフェンダー無しでサイドステップから攻めてきます(*^^*
明日合間で逆を穴あけする予定です。

これと

ここも ここは純正でも 押し上げると全体的に危ない(ノ°ο°)ノ 多分s-mx ステップワゴンなどのこの年式は同次やり方かと思いますが現在進行形です𝐧𝐞𝐱𝐭…🧸𓈒 𓏸平日3日有給で子供送って買い物やら終わらせて合間の数時間の積み重ね作業ですが現在8時間くらいです。鋼板やボルト買いに今日は行ってきて昼過ぎか鋼板スペーサーずくりで仮付けです。鉄だから掃除しながらだから嫌(´・ω・｀)錆びるので水で流して車洗ってしないとあくる日車も地面もサビサビ💦

ここから大変(✘д✘๑;) ³₃まだこの時内張に当たるのもその他阻まれるのはわかっていない人

薄い板なら十分に切れますし内側などサンダで切れない箇所は有利です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))ただ200V推奨です。大きい鉄板を下に引きローラーつけて定規ですると使いう安いですがコンプレッサーが必要ですー

この段付き部の高ナットの内部をドリルでさらう事で約3.5ミリ付近短縮できますのでドア閉めてる状態のフェンダーがダンパー黒いところが当たるのでこれを回避する際は覚えてください。自分はさらに当たってますので高ナットを数ミリ削り段付きを再度加工しドア閉めてる時はツラがあいました。この後まだ弊害はあるはずですがサイドステップを先に済ませます🤔

コレがこの車両の1つの要かと思います(*^^*)最終的にピンクのラインがきえるとこまで削って～完～

こちらにもっちー様よりアドバイス頂いた1つの回避方 下側ビス止めしてアーム干渉とダンパー干渉時の割れを防ぐ方法です。これは素晴らしい👏する方は振動が発生するので裏にゴムで清音してくださいね👏

ここのラインがフェンダーに影響するのでボルトカットとナットカット兼穴段付き加工アンド引きバネ。あとフェンダーも横削りあたりを避けること❓ホンダだけかな(。・_・。)ノ

バカでかいサイドステップを回避するにはドア削りとサイドカット✂️涙
穴の空いたとこは整えてファイバーをはるー エアロの厚みが薄い場合と純正は削らないで行ける。フェンダーもまた切らないと(o・・o)/~
サイドステップも１センチ外側にセット。

あぁー( ･ᯅ･ )大変だけど既存から脱出には良い薬か(≧∇≦)b

頑張ってくれてる＼(*⌒0⌒)♪ボール盤ww

今日はご機嫌ななめです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))Σ(◉౪◉ )Σ(◉౪◉ )

穴あけ 切断 切削後

これは車体側ドアからのハーネス場所

こっちはドア側ハーネス部 ここをクリアしないとハーネスが取り出せないし繋げない💦

まさにこちもえぐり加工

こう見ると完成度高く感じるけどここからが微妙に穴位置削りかなー
これ左側で右のコピーした場所と当たるであろう箇所を加工したもの。

一先ずサビ対策でシルバーに塗装完了✅

動作確認ですね