ミラの足車整備・DIY・ミラ　l500V・板金修理・追加メーターに関するカスタム事例

ミラも整備していきます。

まずはアイドリングでハンチングしていたので取り敢えずプラグを交換します。

ノーマルプラグと迷いましたが、どうせならとイリジウムの高級品を。

ノーマルプラグの倍の値段…

そこまで酷い感じではありませんが、
ちょっと焼けすぎな感じだったので熱価を純正5番から6番へ変更。

レンチはまさかの20.8…流石に持ってなかったので21のディープソケットで代用。(ソケットの代用は自己責任で)

本当はコードも交換した方が良いので近いうち交換したいとは思いますがとりあえずハンチングは解消したので良しとします♪

何故か凹んでいるウィンカー取り付け部。

ウィンカーのみ新品にされているようですが、せっかくなのでフェンダーを外して板金してみます。

作業中の写真を撮り忘れましたが、完成。

フェンダーを外して、裏から叩き出しただけですがちゃんとボデーラインが出ました。
叩く時は塗装が割れないように入念にヒートガンなどで温めてから適当に叩けばそれなりに戻ります♪

あとはリアサスがやばそうなので次は足かな…

シルバーのホイールが何とも商用感があるので
白く塗ってみました。

(写真は比較用)

全開で長いこと走るとキャブなのでどうしてもグズり出します。
近年の真夏の暑さに耐えられずパーコレーションを起こす前に冷却対策を…

ネットで拾った同型のエンジンの配線図を辿ると、リレーの先の水温センサー(画像赤丸)でリレーのアースを落とすかで制御しているようなので水温センサーにタップで強制アースできる回路をリレーを追加して作成。

あとは適当にスイッチを配置して完成。

エンジンOFFで自動的に全て停止するので付けっぱなしによるバッテリー上がりは心配ありません。万が一ONのままでもショートもしません。

(もちろんヒューズも付いてます。)

あとはネットに転がっていた激安の純正タワーバー。

アヴァンツァート用でしょうか？スチールなのでそれなりに重いですが旧規格の軟弱ボデーの軽には効果テキメン。眠たいステアリングでしたがかなり反応が良くなりました。

派手な色と迷いましたが艶消しブラックにて塗装し直してあります。